La luz de advertencia de transmisión se encuentra entre las muchas luces del tablero con las que los conductores deben estar familiarizados. Sin embargo, hay una captura: la luz de advertencia del módulo de transmisión viene en muchas formas y formas, dependiendo de la marca y el modelo de su vehículo. Algunos autos ni siquiera tienen una luz de advertencia dedicada para la transmisión.
Mi antiguo subcompacto de Mitsubishi Mirage iluminaría la luz de management del motor, una luz de advertencia de temperatura roja y una luz verde parpadeante (D) en el tablero para advertirme de una transmisión sobrecalentada. Sucedió cuando quité el cuerpo del acelerador para una limpieza exhaustiva y olvidé cubrir el radiador con refrigerante fresco. Desmontar el cuerpo del acelerador del colector de admisión requiere desconectar algunas líneas de refrigerante, lo que hará que el refrigerante drene significativamente después de la extracción de la carcasa del cuerpo del acelerador.
En la mayoría de los casos, la luz de advertencia de transmisión se asemeja a una luz de sobremarcha intermitente o una luz constante de engranaje ámbar con una marca de exclamación (!) O un símbolo de termómetro en el centro. En algunos autos, la luz de advertencia de transmisión podría ser una cadena de texto o un mensaje de error dentro del clúster de instrumentos. Cualquiera sea el caso, nunca debe ignorar una advertencia de transmisión iluminada, ya que el código de error podría significar muchas cosas.
¿Qué hace que la luz de advertencia de transmisión se ilumine?
Una luz de advertencia de transmisión iluminada apunta a un problema, error o defecto con la transmisión automática. En ausencia de síntomas como el choque de cambio, los ruidos de rectificado extraños o una palanca de engranajes que no responden (por ejemplo, colocarlo en el disco no mueve el automóvil, incluso cuando presiona el pedal del acelerador), una luz de advertencia de transmisión indica principalmente que el sumidero es bajo en fluido de transmisión automática (ATF) o el líquido está sobrecalentado en complete; como lo que le pasó a mi espejismo.
El peor de los casos es una caja de cambios fallida, o algo ha salido mal con las partes internas, sensores, electrónica, solenoides, cuerpo de válvulas o paquetes de embrague. Las transmisiones automáticas son relativamente duraderas, siempre que reciban atención y mantenimiento diligentes.
Sin embargo, no drenar y reemplazar el ATF en los intervalos recomendados es una sentencia de muerte prematura para cualquier transmisión automática. El ATF es como el pegamento que mantiene todo junto, lo que permite que la caja de cambios ejecute cambios de engranaje suave y rápido. Cuando el ATF se sobrecalienta, se deteriora, o si el sumidero no tiene suficiente ATF debido a la negligencia, podría provocar más daños y facturas de reparación exorbitantes.
Qué hacer cuando se enciende la luz de advertencia de transmisión
Si nota que la luz de advertencia de transmisión se enciende mientras conduce, ralentice el vehículo inmediatamente y encuentre un lugar seguro para detenerse y estacionar el automóvil. Si está en la carretera, evite conducir el vehículo a velocidades más altas para evitar el exceso de estragos en una caja de cambios que ya combina. Además, evite los arranque de Jackrabbit o acelere el motor. El punto es reducir su velocidad y encontrar un área adecuada para detenerse.
Dependiendo del error o la falla, la transmisión puede entrar en una configuración de “modo flojo” de autocontrol para evitar daños adicionales y más costosos. Cuando un vehículo se está ejecutando en modo Lím, la transmisión puede negarse a activar engranajes, y notará una caída notable en el rendimiento del motor, lo que significa que no tiene más remedio que continuar a un ritmo más lento. Intente conducir al concesionario o un garaje más cercano para diagnosticar la falla. Recuerde que una mala transmisión no dañará el motor, pero lo más possible es que pueda causar desgaste acelerado a las partes críticas del motor.
Si es útil con la fijación de autos, abre el capó e intente verificar primero el sistema de enfriamiento. Como se discutió anteriormente, la falta de refrigerante en el radiador puede hacer que el ATF se sobrecaliente, lo que desencadena la luz de advertencia de transmisión. Además, verifique el nivel de fluido ATF tirando de la varilla diputal, si está equipada. Reponga cuando sea necesario y vea si la luz de advertencia se apaga. De lo contrario, eche un vistazo a un profesional.
