En marzo de 2025, el gobierno de los Estados Unidos anunció que trabajará en la próxima generación de aviones de combate para unirse a sus ilustre filas militares: el F-47. El país ya posee algunos aviones contados entre los aviones de combate más avanzados y más rápidos conocidos por el hombre: piense en el F-35 Lightning II y el Raptor F-22, respectivamente. Sin embargo, eso no significa innovación y los avances tecnológicos atrevidos deberían cesar. Se sabe que el F-35 y el F-22 sirven roles diferentes pero definidos en el combate, lo que podría sugerir que el F-47 tendrá su propio papel especializado en el campo. Actualmente, hay poca información disponible sobre el avión de combate de sexta generación, incluido dónde y quién se construirá. Sin embargo, ahora sabemos cómo obtuvo su nombre.
El 21 de marzo de 2025, el presidente Trump reveló detalles de la iniciativa de dominio del aire de próxima generación (NGAD), siendo uno de los anuncios clave el F-47. En su declaración (a través de C-span), el presidente nombró al avión de combate y reveló que “los generales eligieron el título” y que “es un número hermoso”. Dado que el presidente Trump es el 47º presidente de los Estados Unidos, algunos creían que el nombre del avión period en su honor. Si bien eso puede ser en parte cierto, dado que el nombre del avión refleja el apoyo del Presidente al programa, el F-47 también lleva el nombre del P-47 Thunderbolt, un famoso avión de combate de la Segunda Guerra Mundial conocido por muchos pilotos militares de su época como “Juggernaut”.
El P-47 vio acción en cada teatro de la guerra durante la Segunda Guerra Mundial
El P-47 period una artesanía de luchador y bombardero de luchador empleado por los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial. Estaba impulsado por un solo motor radial Pratt & Whitney R-2800 de 2.000 caballos de fuerza y midió 36 pies 2 pulgadas de largo y 14 pies 8 pulgadas de altura, con una envergadura de 40 pies 9 pulgadas. Como un avión destinado a ir en contra de algunos de los mejores aviones del eje, el P-47 presentaba de seis a ocho ametralladoras de calibre .50 y 10 cohetes o 2.500 libras de bombas. Su velocidad máxima period un respetable 433 millas por hora, mientras que su velocidad de crucero period de 350 millas por hora.
Lo que realmente hizo que el P-47 se destacara fue su tasa de éxito. Vio acción en todos los teatro de la guerra durante la Segunda Guerra Mundial, destruyendo un número significativo de equipos enemigos: 68,000 camiones, 6,000 vehículos de combate blindados, 86,000 vagones de ferrocarril, 9,000 locomotoras y 4.000 aviones enemigos. Por la culminación de la guerra, se habían construido más de 15.500 P-47. Con tales logros, no debería sorprender que los militares consideren conveniente honrarlo nombrando el F-47 después de él.
El F-47 no sigue las convenciones de nombres habituales
Sin embargo, debe tenerse en cuenta que, aunque el P-47 es realmente un luchador icónico y nombra al F-47 después de que se siente apropiado, las circunstancias que rodean el proceso de nombres en sí son algo turbios. Primero, no es ningún secreto que el nombre del F-47 no se adhiere a las reglas establecidas que se encuentran dentro del protocolo “Serie de diseño de misión”, que generalmente gobierna el nombre de los aviones en el ejército.
Los correos electrónicos muestran a los funcionarios luchando para vincular una narración adecuada con el identificador “47” elegido, que no pinta una imagen halagadora para el F-47 o el ejército. Solo unas horas después de que se anunciara el F-47, el common de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, David Allvin, compartió en un incógnita Publique que el número “honra el legado del P-47” al tiempo que rinde “homenaje al año de fundación” de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El F-47 está programado para reemplazar el Raptor F-22, que está programado para la jubilación en la década de 2030.
Lockheed Martin, que ha estado muy involucrado con el desarrollo del F-35 y el F-22, y Boeing, que, a pesar de ser conocido por sus aviones comerciales, tiene algunos aviones militares impresionantes en su catálogo, se dirigió cara a cara para el contrato del F-47, incluso la construcción de X-Planes significaba demostrar lo que podrían llevar a la mesa si ganaban el contrato. Después de varios vuelos de prueba, y el primero tuvo lugar en 2019, Boeing surgió como el ganador.
