5 motocicletas con la mayor potencia en 2025

Si bien puede parecer un número promedio para algo con cuatro ruedas, un motor con 200 caballos de fuerza en una motocicleta es bastante asombroso. Las bicicletas deportivas modernas son muy ligeras, con muchas bicicletas de litro que verifican menos de 500 libras, y algunas son significativamente más ligeras. Entonces, cuando vea una hoja de especificaciones de motocicleta con cualquier número de energía en los 100 altos, debe saber que está en un viaje rápido. Pero las bicicletas en esta lista ofrecen aún más poder.

Todo en nuestra lista de motocicletas con la mayor potencia en 2025 cruza la marca de 200 caballos de fuerza, y una bicicleta cuenta con más de 300 caballos de fuerza. Esa es una tonelada de potencia para un paquete pequeño y mucho más potencia que los corredores promedio que pueden manejar. Sin embargo, las bicicletas con tanta potencia son ciertamente productos calientes. Todos son caros y todos están dirigidos a ciclistas de alto rendimiento (no hay novatos aquí). Por lo tanto, hemos desglosado los números como el tamaño del motor y la potencia, pero también hemos incluido el costo, y en algunos casos es mucho más que el sedán acquainted promedio de 200 caballos de fuerza.

Elegante, italiano y conocido por sus modelos de alto rendimiento, Ducati fabrica algunas de las motocicletas más caras del mercado, y también son algunas de las más poderosas. Entre esas bicicletas adecuadas se encuentra la pequeña alineación de modelos Panigale. Panigale es la placa de identificación de rendimiento de Ducati, y actualmente incluye el V2 y el V4. El V2 es el más pequeño de la pareja, con mucha potencia para la mayoría de los jinetes. Utiliza un motor de 890cc que produce 120 hp y 69 lb-ft de torque, y esos son números impresionantes cuando considera su peso: solo 395 lbs, según Ducati. Recientemente probamos tanto el V2 como su hermano mayor, el V4, en la pista, y el V2 no decepcionó. Sin embargo, el V4 aumenta las cosas a lo grande.

La última versión del Panigale V4 (y el V4 S) utiliza un motor V4 de 1.103cc que produce 209 hp y 89.5 lb-ft. Ambas bicicletas tienen la misma potencia de salida, pero el V4 S arroja un poco de peso: son 412 libras según Ducati, mientras que el V4 estándar es de 421 libras. MSRP para el encendedor V4 S es de $ 35,190 (incluida la tarifa de destino de $ 1,295). No es exactamente la noticia de que el fabricante de motocicletas italiano Ducati tenga una de las motocicletas más potentes que puede comprar, o que sean caros, pero eso no hace que el Panigale V4 sea menos atractivo. Es un arma en la pista de carreras, y llamará la atención en casi cualquier noche de bicicleta a la que lo tomes.

En la parte superior de la línea Sportbike de Honda está la CBR1000RR. Es una de sus bicicletas más rápidas y una que ha existido durante años, trayendo la tecnología MotoGP a los ciclistas cotidianos desde 2004. A pesar de su estado insignia, sin embargo, American Honda no enumera cuánto poder produce la Fireblade. Entonces, como con muchas otras motocicletas Honda, recurrimos al Reino Unido para obtener números de energía. Según Honda UK, el motor de cuatro cilindros de 1,000cc produce 160 kW de potencia y 113 nm de torque. Eso se traduce aproximadamente en 214 hp y 83 lb-ft de torque, grandes números sin importar en qué país se encuentre.

El Fireblade es otra motocicleta que hemos tenido recientemente para probar en Slashgear, y fue debidamente impresionante desde el punto de vista del rendimiento. Estaba un poco estrecho en términos de posición de conducción, pero el motor de cuatro cilindros es uno de los favoritos, y la electrónica también period un punto culminante. Con 445 libras, es un poco más pesado que los modelos Ducati V4 enumerados anteriormente, pero todavía es lo suficientemente ligero como para ser un rayo rápido. El FireBlade SP no es barato, pero es significativamente menos costoso que el V4 S: el Fireblade tiene un MSRP de $ 29,774 (incluida la tarifa de destino de $ 775). Ese precio incluye características como un escape de Akrapovič, suspensión Öhlins, un sistema de management de tracción de nueve niveles, management de ruedas y tres modos de conducción únicos.

Si bien Aprilia no es un nombre tan ubicuo en el mundo de las motocicletas, sus bicicletas tienen el poder y el rendimiento de mantenerse al día incluso con algunas de las bicicletas más rápidas de nombres más grandes como Honda y Ducati, y el RSV4 demuestra ese punto. Impulsado por un motor V4 de 1.100 cc, el RSV4 produce 220 hp y 93.7 lb-ft de torque. Según Aprilia, el motor de la fábrica de RSV4 es el más poderoso legal Motor que puede comprar, pero el H2 estándar de Kawasaki con 239 HP podría tener algo que decir al respecto (llegaremos a esa bicicleta a continuación). Sin embargo, la actuación de Aprinia ciertamente no está en cuestión; Pesa solo 449 libras, y viene con todo tipo de equipos para administrar adecuadamente la energía. Management de tracción, management de ruedas, configuraciones de potencia ajustables, configuración del freno del motor, management de lanzamiento e incluso una configuración para controlar su velocidad máxima en la pista de carreras (y en los pozos) son parte del paquete.

Michael Teo Van Runkle de Slashgear tuvo una experiencia reciente en la pista con la fábrica RSV4 y salió muy impresionado. El potente motor, la excelente estabilidad y el precio relativamente asequible cuando se apilaban contra rivales como Ducati fueron todo lo más destacado. El precio para el RSV4 es aún más asequible que el Fireblade CBR-000RR-R, con un MSRP de Aprilia de $ 26,499 (sin incluir destino o IVA).

Lightning es un pequeño fabricante de motores eléctricos que fue fundado por Richard Hatfield, quien originalmente convirtió un Yamaha R1 para funcionar con energía de la batería. Las victorias en lugares como Laguna Seca y Pikes Peak demostraron que las bicicletas de rayos eran rápidas alrededor de la pista, y una carrera de 200 mph en los pisos de sal mostraron cuánto period posible de las bicicletas eléctricas. Más tarde, desarrollaron el LS-218, una bicicleta con mucho pedigrí de rendimiento propio.

El LS-218 estándar utiliza un paquete de baterías de 15 kWh, que es relativamente pequeño en el mundo de las baterías CAR-EV, pero según Lightning, esa es suficiente potencia para darle un rango de 188 millas con una sola carga. Un paquete de batería opcional más grande realiza el salto a 20 kWh y 255 millas de alcance, mientras que la batería de 28 kWh superior tiene un rango establecido de 335 millas. Cuando su bicicleta EV tiene más rango que muchos autos EV, eso es un gran problema, pero la potencia de salida hace que ese rango estima la información secundaria. Según Lightning, el LS baja 244 hp y 220 lb-ft de torque. El peso es una escasa 495 libras, lo que lo pone junto a la mayoría de las bicicletas de litro deportivas. Los precios, sin embargo, son mucho más altos. El LS-218 comienza en $ 38,988, pero la batería grande le costará $ 15,000 adicionales, por un complete de $ 53,988, y eso es antes de agregar cualquier otra opción. Es una de las bicicletas más poderosas a la venta en 2025, pero no es barato.

Ninguna lista de motocicletas potentes o rápidas está completa sin el ninja H2R. No es authorized en la calle, pero eso probablemente sea mejor cuando considera cuánta potencia tiene. El H2R, como las otras bicicletas Ninja H2 en la alineación de Kawasaki, funciona con un motor de cuatro cilindros de 998cc sobrealimentado. Es mucho más poderoso que incluso las bicicletas deportivas más robustas del mercado gracias a esa inducción forzada. El H2R hace 321.5 hp y 121.5 lb-ft, más del doble de la potencia de la mayoría de las bicicletas deportivas de 600cc y un 50 por ciento más de potencia que la Fireblade enumerada aquí.

Es difícil creer que cualquier jinete pueda manejar tanta potencia sin un giro constante de la rueda trasera, pero ahí es donde entran en juego todas las ayudas del jinete de Kawi. El management de tracción, el management de lanzamiento, el management del freno del motor y un sistema de conciencia de orientación del chasis ayudan a mantener el caucho en la carretera para el H2R, al igual que las piezas de {hardware} como los grandes frenos Brembo y los neumáticos resbaladizos. Técnicamente, no puede tener un nuevo H2R en 2025 (el período de pedido está cerrado, como lo es con los H2s regulares de la calle), pero varias variantes de menor potencia del H2 están disponibles para obtener un poco de esa magia sobrealimentada: el H2 SX de la Z. H2 SX orientada a la Touring, Incredant Potle H2, si lo prefiere. El precio de toda la energía que viene con el H2R, si pudiera comprar uno, es una asombrosa cantidad de $ 59,915 (incluida la tarifa de destino de $ 815).