5 marcas de semirremolques que se hacen en Estados Unidos

Actualmente hay poco menos de 3 millones de semi camiones registrados en las carreteras de EE. UU., Y son responsables de enviar grandes cantidades de carga a cada rincón del país. Juegan un papel clave en mantener en funcionamiento la economía de Estados Unidos, y adecuadamente, muchos de ellos también están hechos en Estados Unidos. Exactamente donde se construyen estos camiones varía entre los fabricantes, y algunas marcas construyen todas sus alineaciones en una sola instalación y otras que difunden su crimson de fabricación en múltiples estados.

Muchos de los nombres más importantes de Estados Unidos en camiones son marcas de cosecha propia, pero incluso algunas marcas que se originaron en el extranjero han trasladado sus instalaciones de producción a Estados Unidos con el tiempo. Con las regulaciones de transporte de EE. UU., Y los camiones estadounidenses en su conjunto, siendo muy diferentes a los que se encuentran en Europa y Asia, no tiene sentido que la mayoría de los fabricantes intenten construir modelos de mercados globales de la misma manera que muchos fabricantes de automóviles. Estas cinco marcas de camiones líderes ofrecen semi camiones diseñados para conductores estadounidenses y carreteras estadounidenses, y todas ellas también se fabrican en Estados Unidos.

La marca Kenworth forma parte del fabricante de camiones Paccar, y ambas compañías han existido durante más de un siglo. Su planta más de alta tecnología está en Renton, Washington, con sus camiones diesel y totalmente eléctricos construidos en la misma línea de producción. La fábrica de Renton abrió por primera vez en 1993 y es responsable de construir una amplia gama de modelos de Kenworth, incluidos T680, W900 y T800. Junto con su planta de Renton, la marca también tiene una segunda planta de ensamblaje en todo el país en Chillicothe, Ohio. Este último es el mayor de las dos instalaciones, y celebró su 50 aniversario en 2024.

Ambas plantas de Kenworth han sido responsables de producir un gran número de semi camiones desde que abrieron, con la planta Chillicothe construyendo su camión 750,000 en 2023. Mientras que las raíces de la marca están en Estados Unidos, Kenworth también tiene una división australiana que fabrica camiones para el mercado native del país. Su planta australiana se encuentra en Bayswater, un suburbio de Melbourne, y se abrió por primera vez en 1970. Eso lo hace más antiguo que las dos plantas estadounidenses de Kenworth, pero su producción es mucho más pequeña, ya que ha hecho su camión 70,000 en 2021.

A pesar de compartir un nombre, los autos Volvo y los camiones Volvo están hechos por compañías separadas. Volvo Vehicles es distinto del fabricante de los automóviles XC60, XC90 y S90, y tiene su propio conjunto de instalaciones de fabricación tanto en los Estados Unidos como en otras partes del mundo. La única planta de camiones Volvo para camiones de mercado estadounidense es la nueva planta de River Valley en Dublín, Virginia. Cubre 2.3 millones de pies cuadrados y produce modelos que incluyen VNR, VNL y VNX. La mayoría de sus camiones salen de la planta con motores diesel, pero algunos también son eléctricos, ya que la marca produce su electricidad VNR en la misma instalación.

Volvo también opera varias otras instalaciones dentro de los EE. UU., Todas las cuales juegan un papel clave en sus operaciones de fabricación. Maryland, Maryland, construye motores y transmisiones para varios modelos de camiones Volvo, mientras que su instalación de piezas remanufacturadas en Middletown, Pennsylvania, es responsable de tomar piezas antiguas de los camiones existentes de la marca y restaurarlas a la condición como una nueva condición.

Junto a Volvo Vehicles, Mack también tiene una instalación de fabricación de motores de tren en Hagerstown, Maryland. La planta produce las transmisiones, motores y otros componentes del tren motriz que van al tren motriz integrado de Mack. Detectar un camión Mack con un tren motriz integrado es fácil: solo busque camiones con una mascota dorada Bulldog en el capó. Mientras los tripulantes de la compañía están construidos en Maryland, la asamblea de los camiones en sí tiene lugar en la planta de Lehigh Valley Operations (LVO) en Macungie, Pensilvania.

Lvo ha estado en funcionamiento desde 1975 y produce tanto la gama Diesel Truck de la marca como su camión eléctrico LR. Además de producir todos los camiones Mack del mercado norteamericano, también construye camiones para los mercados de exportación. La instalación es enorme, que cubre 1,7 millones de pies cuadrados, pero no es la sede oficial de Mack. En cambio, la marca tiene su sede en Greensboro, Carolina del Norte, que es donde se basan tanto los equipos de desarrollo de la marca como los equipos de ventas, así como sus ejecutivos.

La marca de semi camiones más standard de Estados Unidos por ventas es Freightliner, que forma parte de Daimler Vehicles, junto con su marca hermana Western Star. Sus camiones están construidos en múltiples ubicaciones en los Estados Unidos, incluso en la planta de fabricación de camiones de Cleveland en Carolina del Norte. La planta de Cleveland es la más grande de Freightliner, y construye modelos como Cascadia. Está disponible tanto con un motor tradicional como con una potencia de gasoline pure. La misma instalación también produce camiones de estrellas occidentales.

Daimler Vehicles también posee una instalación separada, la planta de fabricación de camiones de Portland en Oregon, donde construye una gama de modelos de estrellas occidentales y camión eléctrico de servicio mediano de Freightliner, el EM2. Sus modelos de servicio mediano con gasolina están construidos en la planta de fabricación de camiones Mount Holly, en Carolina del Norte. La instalación de Oregon ya es una parte importante de la crimson de fabricación de la marca, pero pronto asumirá un nuevo rol. La marca anunció en 2024 que invertiría $ 40 millones en una nueva instalación de desarrollo de potencia de baja emisión en el sitio.

Otra de las marcas de camiones más grandes de Estados Unidos, Peterbilt, es propiedad de Paccar, que también cuenta Kenworth entre su lista de marcas. Sus camiones están hechos en una planta en Denton, Texas. La instalación alcanzó el hito de construir su camión 750,000 en 2023, el mismo año en que Plant Chillicothe, Ohio de Kenworth, celebró la misma hazaña. La línea de ensamblaje de Denton de Peterbilt ha estado en funcionamiento desde 1980. La marca en sí es mucho mayor, con el primer camión de la marca reunido en 1939.

La marca inicialmente period independiente, pero se convirtió en parte de Paccar en 1958. Desde entonces, se ha expandido para hacer camiones de servicio mediano y continuar construyendo en su línea de semi camiones en la carretera. Hoy, la marca fabrica dos modelos convencionales en la carretera, el Modelo 579 y el Modelo 589, así como un Semi Truck All-Electrical, el Modelo 579EV. Junto con sus instalaciones estadounidenses, Peterbilt también opera una planta en Quebec, Canadá, aunque anunció en julio de 2025 que planeaba despedir a algún private en la planta ante la débil demanda.