5 de los muscle vehicles más impresionantes jamás construidos por Chevy

Chevrolet no “inventó” el muscle automobile, ese honor generalmente va a Pontiac, pero ya los estaba construyendo. Incluso antes de la introducción del Chevelle en 1964, Chevrolet period una fuente de referencia para los autos de Go-Quick. Luego, después de que terminó la period del muscle automobile y comenzó la period de Malaise, Chevrolet todavía produjo vehículos que se ajustan al espíritu del automóvil de tamaño intermedio de gran motor para ir rápido en línea recta, y una vez que el rendimiento regresó a mediados de los años 80 (aunque dirigido por el GNX de Buick-Smhushing) ha regresado con la regularidad.

Algunos de los muscle vehicles más impresionantes de Chevrolet son tan famosos en la pantalla como en la pista; Otros se sientan en semáforos desapercibidos hasta que es hora de escolar a los incaides. Además, si bien la concept de un muscle automobile ha cambiado a lo largo de los años, la concept básica de un gran motor en un automóvil no tan big-big es la misma. Con eso en mente, dejaremos autos durmientes como la gran versión de la década de 1990 del Impala SS fuera de esta lista. Lo que queda podría contener algunas sorpresas.

Si bien el Impala SS de 1996 es un automóvil grande con más de 4.200 libras, la versión de principios de la década de 1960 pesa 3,750 libras y es apenas más larga que el Chevelle SS de 1970. Podrías obtener un Impala SS a principios de la década de 1960 con un seis cilindros, pero en la parte superior de la lista estaba el abuelo de 409 pulgadas cúbicas del 454. A diferencia de los 327 o 350 bloques pequeños encontrados en estos autos, los 409 y 454 eran motores de bloque grande.

La versión de 425 HP del 409 tenía dos carburadores de cuatro barriles de Carter sentados encima, empujando suficiente flujo de aire para que MotorTrend funcione un cuarto de milla en menos de 15.0 segundos. El Impala de 1964 es un automóvil lo suficientemente rápido, pero es impresionante para cuán versátil y standard es. Ya sea que te gusten las restauraciones de Concours, Restomod o Sure-Riders, hay un Chevrolet Impala SS de 1964 para ti.

El muscle Automotive definido por la period de Chevrolet es el Chevelle SS 454 LS6 de 1970. Incluso cuando el automóvil period nuevo, MotorTrend estaba señalando que period una canción un poco cisne, ya que las regulaciones federales de flamable y emisiones estaban en juego en todo el país a partir de 1972, y el aumento de los costos de seguro ya afectaba a los compradores de automóviles de alto rendimiento cuando el artículo estaba fresco. Los probadores de Motortrend intentaron expulsar cada caída de la alegría del Chevelle mientras pudieron.

El Chevelle SS 454 LS6 de 1970 no fue perfecto. Mientras que al equipo de Motortrend le gustó la transmisión Muncie M-22 conectada al 454, cambiar de marcha period preocupante ya que el enlace hizo que cambiara algo que requería atención. Todo el torque disponible también dificultó los despegue más difíciles, y los escritores notaron que cambiar de neumáticos callejeros a manchas de carreras podría resultar en muchas piezas de tren de manejo dispersas en la carretera. Incluso cuando el automóvil period nuevo, había el deseo de jugar con él, aunque los revisores se apegaron a actualizar los choques.

Si bien la period de los muscle Automotive y sus ecos tienen clásicos reconocibles instantáneamente, también hay autos llamados durmientes o naves Q. Se mezclan con la multitud como un Malibu de 4 puertas con un 396 en el pasado y, en palabras de uno críticoson los “Nunca dejes que los vean venir, solo yendo”. Tipo de autos. Uno de esos autos es el Chevrolet SS 2014-2017. GM los importó de Holden en Australia con un LS3 V-8 de 6.2 litros que produce 415 hp y 415 pies-lb de torque.

Si no hay reemplazo para el desplazamiento, entonces el Chevelle SS 454 LS6 de 1970 debería volar al novato. Son aproximadamente del mismo tamaño, con el Chevelle de 197.2 pulgadas de largo y un peso de envío de 3,759 libras, y el Chevrolet SS a 195.5 pulgadas y un peso en acera de 3,906 libras. Motortrend lanzó el Chevelle a una milla de 13.44 segundos en el segundo cuarto en 1970, y el auto nuevo a los 13.2 segundos en 2015. La tecnología de los neumáticos podría explicar la diferencia, pero el Chevelle tenía una transmisión handbook de cuatro velocidades y el Chevrolet SS tenía un handbook de seis velocidades. No importa cómo lo hizo la compañía, el resultado es el auto más rápido de Chevrolet que no es un Corvette o un Camaro.

El Chevrolet Nova comenzó como un automóvil compacto económico, como se entiende en la década de 1960, para vender contra el Ford Falcon. Sin embargo, al last de la década, el Nova estaba abultado y solo un pie más corto que un Chevelle. Las grandes opciones de motor de desplazamiento se produjeron después del rediseño de 1968, con el Nova SS introducido en 1969 con un motor de 396 pulgadas cúbicas en las formas de 350 y 375 hp. En 1970, el 402 pulgadas cúbicas “396” estaba disponible para el Nova SS, pero el bloque grande no estaba destinado a permanecer en la Nova por mucho tiempo, y en 1971, un bloque pequeño de 350 pulgadas que lucía 300 hp period el motor de salida más alto disponible.

Los problemas de seguros y emisiones que deletreaban la desaparición del Chevelle también llegaron a la Nova. En cuanto al rendimiento, en 1973, el paquete SS se redujo a resortes de servicio pesado. Estaba disponible con cualquier motor, incluido el recto-seis.

Chevrolet construyó el Monte Carlo Tremendous Sport en la década de 1970, y nuevamente a mediados de la década de 1980. 20 años después, la compañía regresó a la concept de un Monte Carlo SS. El primer intento, en 2003 con un V-6 de 3.8 litros normalmente aspirado, no pudo impresionar. Un 3.8 litros sobrealimentado siguió en 2004 con un tiempo de 0-60 mph en el rango de seis segundos de seis segundos, pero un cuarto de milla de 15 segundos. Fue un poco más rápido fuera de la línea que el Monte Carlo SS de 1970 con un motor de 454 pulgadas cúbicas, pero cerró en términos de cuartos de milla.

No fue hasta 2006, cuando Chevrolet puso un LS4 V-8 de 5.3 litros en el Monte Carlo SS, que las cosas se pusieron serias. El tiempo 0-60 cayó a 5.6 segundos y una carrera de cuarto de milla transcurrida en 14.2 segundos, según el automóvil y el conductor. El estilo no fue amado por todos, pero esto no period un durmiente en ningún sentido de la palabra. Excepto por el manejo: el automóvil y el conductor escribieron sobre el flacidez de la suspensión, el rollo masivo del cuerpo. En este sentido, el Monte Carlo 2006 period un verdadero muscle automobile que se construyó para ir rápido en línea recta.