5 Alternativas al Subaru Crossstrek

Los compradores que buscan un SUV subcompacto tienen una gran variedad de opciones para elegir, y el Subaru CrossTrek es una opción widespread. La marca vendió más de 180,000 ejemplos del automóvil en 2024, y para 2025, el ajuste de especificación base comienza desde $ 27,980 (incluida una tarifa de destino de $ 1,420). Los compradores con efectivo adicional podrían optar por el más caro CrossTrek Wilderness, aunque nuestro revisor no estaba convencido de que las actualizaciones todoterreno que ofrece valdría la pena. El ajuste llevó el precio del automóvil a niveles similares a los autos más grandes de Subaru, y también hizo que el Crosstrek fuera menos cómodo en la carretera.

Ya sea que esté considerando una base de especificación base o una de alta especificación, vale la pena considerar las otras opciones en el mercado antes de dirigirse a un concesionario. Algunos de sus rivales ofrecen chuletas similares a todo terreno como el CrossTrek, pero no vienen con tantos compromisos, mientras que otros ofrecen niveles más generosos de equipos estándar o un mejor manejo.

Estas cinco alternativas valen la pena considerar, especialmente porque todas se pueden encontrar a un precio related al crossover Subaru.

Uno de los puntos de venta de CrossTrek es su capacidad en una variedad de terrenos, pero muchos compradores nunca necesitarán esa capacidad. Cualquiera que no planee tomar su automóvil fuera de la carretera podría querer considerar el Chevrolet Trax, que comienza en casi $ 6,000 menos que el CrossTrek. Su modesto motor base de 137 caballos de fuerza es menos potente que el motor de 152 caballos de fuerza de la base de CrossTrek, pero pensamos que aún period más que adecuado para la conducción urbana cotidiana. Tampoco hay una opción de tracción complete: los compradores tendrán que asumir el más caro pionero para eso, pero nuevamente, eso no importará tanto si no necesita lidiar con inclemencias del clima o terreno áspero.

Uno de los principales puntos de venta de Trax es su generosa lista de equipos, que incluye suficiente tecnología de seguridad para rivalizar con el paquete de seguridad de la vista de CrossTrek. Las versiones de Trax más altas también cuentan con pantallas de información y información de infoentretenimiento más grandes, con el ajuste LT y arriba que ofrece un sistema de información y entretenimiento de 11 pulgadas con controles intuitivos. El estilo siempre es subjetivo, pero el Trax posiblemente logra lograr el equilibrio correcto de ser inofensivo sin girar en territorio genérico.

No podrá satisfacer a los compradores de Crostrek en la búsqueda del mejor pequeño todoterreno, pero el precio impresionantemente bajo de Trax y la lista de características sólidas hacen que valga la pena considerar si dejar el asfalto no está en las tarjetas.

Los colores de pintura brillante se han marginado cada vez más a medida que la demanda del comprador dicta que la escala de grises se vuelve cada vez más widespread. VW merece crédito por ofrecer su crossover Taos en una variedad de colores, incluido un verde brillante distintivo. Esa tampoco es la única razón para probar un TAOS: nuestro revisor también pensó que se sentía más espacioso por dentro que un CrossTrek, a pesar de que los dos crossovers eran muy similares en tamaño. La última iteración del TAOS se beneficia de un motor de 175 caballos de fuerza, más que la del motor de la base de especificaciones de la base pero menos que el motor de 182 caballos de fuerza superior de Subaru.

El VW no es rápido, y nuestro revisor tampoco le resultó divertido conducir, pero de nuevo, el Subaru no es un tallador de cañón. Más importante aún para los compradores que buscan tranquilidad para todo clima, el TAOS se puede tener opcionalmente con tracción complete, que más de la mitad de los compradores de TAOS salen, según VW. El Taos de tracción delantera de especificación base comienza un poco más barato que el CrossTrek, desde $ 26,420 (incluida una tarifa de destino de $ 1,425) para 2025. Agregar tracción complete provoca que comenzar un complete de hasta $ 28,120.

Los crossovers subcompactos no son el segmento de referencia para los compradores que buscan diversión diaria. Sin embargo, eso no significa que el segmento esté completamente desprovista de autos de atracción. Uno de los pocos crossovers pequeños que es realmente divertido de conducir es el Mazda CX-30, que comienza en $ 26,690 (incluida una tarifa de destino de $ 1,495). Incluso su motor base es más potente que el Subaru CrossTrek, con 191 caballos de fuerza de barril, pero la mejor opción para los conductores agudos es la unidad turboalimentada de 250 caballos de fuerza disponible en adornos más altos.

Optar por ese motor turbo aumentará el precio hasta al menos $ 34,635, aproximadamente lo mismo que un desierto de CrossTrek. Es posible que los compradores del Mazda no obtengan la misma capacidad todoterreno, pero aún así obtienen tracción complete de serie, por lo que el CX-30 debería tratar con el clima invernal con aplomo. Los compradores de Mazda tampoco pagarán mucho más por el flamable, con CrossTrek Wilderness luciendo figuras combinadas de la EPA de 27 mpg y el turbo CX-30 alcanzando 25 mpg. Los motores base de ambos autos alcanzan 29 mpg.

Kia le dio a su crossover Seltos un puñado de nuevas características tecnológicas para el año modelo 2025, pero en basic, sigue siendo el mismo automóvil que el 2024 Kia ​​Seltos. Su motor base de 146 caballos de fuerza se transporta sin cambios, pero el motor turboalimentado opcional está clasificado para 190 caballos de fuerza en el modelo 2025, por debajo de 195 caballos en el automóvil 2024. Afortunadamente, la mayoría de los otros cambios son actualizaciones: la compuerta de elevación de energía inteligente ahora se ofrece como estándar en las adornos EXWD y SX, y las nuevas ruedas y una nueva opción de techo photo voltaic de energía están disponibles en ciertas adornos.

Esos ajustes se suman a lo que ya period un automóvil competitivo en el segmento de crossover subcompacto repleto, con los seltos que ofrecen mucho espacio, una lista decente de equipos estándar y tracción complete disponible con todas las adornos. También está disponible un ajuste de línea X para compradores que buscan una pequeña capacidad adicional de todo terreno, aunque costará más de $ 30,000. Más abajo en el rango, el Seltos S Seltos de la tracción delantera de especificación base comienza desde $ 26,585 (incluida una tarifa de destino de $ 1,395), mientras que la versión de tracción complete del mismo ajuste comienza desde $ 28,085.

A menos que esté particularmente destinado a comprar un crossover, no hay necesidad de buscar fuera del rango de Subaru para una alternativa competitiva al CrossTrek. El Impreza está estrechamente relacionado con el Crosstrek; de hecho, son tan similares que Subaru tiene una página explicativa en su sitio net dedicada a señalar las diferencias.

Entre las principales diferencias se encuentran la altura de conducción más alta de CrossTrek, su clasificación de remolque de 1.500 libras (o 3,500 libras si opta por el desierto) y su mayor distancia al suelo. Sin embargo, el Impreza todavía es capaz del asfalto, y cualquiera que busque un estilo más deportivo podría optar por el ajuste Impreza RS que encontramos inesperadamente entretenido para conducir. El Impreza también es un poco más barato que el CrossTrek, ya que comienza desde $ 25,530 (incluida una tarifa de destino de $ 1,170). A diferencia del CrossTrek, no hay recortes salvajes disponibles.

Debajo del capó del Impreza se encuentra cualquiera de los mismos motores boxer que están disponibles en CrossTrek, junto con el mismo sistema de tracción complete. El espacio inside es aproximadamente, incluso entre los dos para arrancar, por lo que los compradores pagan en su mayoría más por un poco de distancia al suelo adicional y una modesta calificación de remolque con el desierto. Si ninguno parece particularmente importante, el Impreza podría ser la mejor apuesta.