5 actualizaciones modernas que destruirán el valor de su automóvil clásico

Poseer y conducir diariamente un automóvil clásico no es para todos. Claro, hay aspectos positivos para comprar un modelo de antaño, como la abrumadora sensación de la nostalgia y la alegría de pulir a Chrome un domingo por la tarde, pero estos autos también traen una serie de inconvenientes serios. Las fugas constantes de aceite, el ritmo de caracol y la confiabilidad cuestionable son solo algunas de las peculiaridades comunes de los autos clásicos. Dicho esto, ciertas actualizaciones modernas, como cambiar a encendido electrónico o incluso introducir inyección electrónica de flamable, pueden ayudar a contrarrestar algunas de las preocupaciones de confiabilidad de la propiedad clásica de automóviles. Tales modificaciones incluso pueden ayudarlo a vender el automóvil a un mejor precio también.

Sin embargo, no todas las modificaciones modernas a los autos clásicos se consideran amablemente, e instalarlas en su precioso viaje en realidad podría dar como resultado un precio reducido cuando se trata de vender. Como distribuidor de autos ex-clásicos, y como alguien que siempre tiene al menos uno (o dos o tres) autos clásicos o antiguos en su poder, he visto de primera mano que las modificaciones hacen que un clásico sea más fácil o más difícil de vender.

En este punto, vale la pena enfatizar que la calidad de una modificación a menudo importa más que la modificación en sí. Por ejemplo, si ha pintado su mustang clásico con una lata de sonajeros en el garaje, esto probablemente dañará el valor masivamente. Sin embargo, si ha tenido un resplas de vidrio en una cabina profesional, espere ver que el valor se dispare en consecuencia. Esto es cierto para muchas, si no la mayoría de las modificaciones, como veremos a continuación.

Esta es una que probablemente revuelva las plumas, ya que, a diferencia de algunas modificaciones, como las luces de neón o los escapes fuertes, esto podría pasar fácilmente como una actualización de seguridad. Sin embargo, es possible que cambiar los faros originales de su automóvil clásico por faros LED del mercado de accesorios dañe el valor de reventa, dependiendo de algunos factores.

Para empezar, si las luces son dramáticamente diferentes de las estándares, como las luces de halo LED o las unidades personalizadas que permiten diferentes colores y/o patrones intermitentes, son más probables que afectan el valor de su clásico. Sin embargo, si se parecen mucho a la estética del automóvil unique, entonces las posibilidades es que el valor no se verá afectado. Si bien las luces brillantes podrían mejorar dramáticamente la visibilidad tanto para el conductor como para el tráfico que se aproxima en malas condiciones, el easy hecho del asunto es que las luces del mercado de accesorios alteran el aspecto de los autos clásicos, y esto puede restar valor a la sensación de que los compradores de nostalgia pueden sentir.

Muchos compradores de automóviles clásicos compran con su corazón, en lugar de su cabeza, y si el automóvil que miran ya no se asemeja al modelo que tienen en su cabeza, es menos possible que se ponga en las cuerdas del corazón. La lección aquí es que, si bien hay muchas razones sensatas para actualizar la iluminación clásica del automóvil, no olvide almacenar los componentes originales. Luego, considere volver a cambiarlos cuando llegue el momento de vender, ya que la mayoría de los compradores querrán que su compra clásica sea de supuesta de huesos.

Al principio, la modernización del equipment moderno en un automóvil clásico puede parecer tener mucho sentido. A menudo, las comodidades como las ventanas eléctricas, la conectividad del teléfono Bluetooth y los sistemas de navegación GPS se dan por sentado en autos nuevos, pero cuando están detrás del volante de cualquier cosa clásica, la falta de tecnología para ayudarlo se hace evidente de inmediato. Las comodidades como esta generalmente se pueden adaptar muy fácilmente, con kits integrales que proporcionan todo lo que necesita. Esto es genial si está buscando conducir diariamente su clásico y necesita algunas comodidades modernas, pero es possible que sea perjudicial si preservar el valor de su clásico es de gran interés.

Esto se debe a que la mayoría de las personas buscan clásicos para ser su segundo automóvil, un juguete de fin de semana, o simplemente algo para jugar y transportarlos de regreso a tiempos más simples. Lo más possible es que ya tengan un automóvil moderno, rebosante de cada artilugio y dispositivo possible, y su clásico de fin de semana está destinado a ser un escape de esto. Conducir un automóvil que no tiene más que limpiaparabrisas y una ventilación mecánica de aire es maravillosamente atractivo, y es esta experiencia unique y que transporta la época que los compradores buscan con mayor frecuencia en 2025.

Debo agregar que agregar extras de período correcto y opciones no deben empañarse con el mismo pincel. Por ejemplo, la modernización de un teléfono incorporado a la clase S de los 90 años es bastante bueno, como es adecuado para ese calentador opcional para su triunfo de la década de 1960, y las modificaciones como esta a menudo pueden aumentar el valor de su automóvil, particularmente si los complementos ajustados por fábrica ahora son escasos.

Si bien hay argumentos sólidos para querer llevar a cabo las modificaciones antes mencionadas, realmente hay poca causa para matar un automóvil clásico al quitar sus parachoques cromados brillantes y, en su lugar, instalar kits de vehículos de cuerpo ancho, spoilers innecesarios y respiraderos de enfriamiento falsos. Sin embargo, los gustos varían, y el mundo sería un lugar muy aburrido si a todos nos gustaran las mismas cosas. Sin embargo, independientemente de sus preferencias personales, la verdad es que los grandes kits de cuerpo y los spoilers de posventa son muy perjudiciales para el valor de un automóvil.

Claro, si tienes un hermoso Restomod que se ha beneficiado de una restauración de monstruos, lo contrario podría ser cierto. Sin embargo, en términos generales, los ejemplos bien conservados y originales valdrán considerablemente más de lo que un clásico modificado cosméticamente alguna vez buscaría. Esa ni siquiera es la peor parte, ya que no solo se pierde el valor de reventa, sino que ha tenido que soportar el costo de comprar, preparar y pintar ese equipment de cuerpo antiestético también.

Esta es quizás una de las entradas más obvias en esta lista de modificaciones que dañan el valor, y no debería sorprendernos a la mayoría de los entusiastas. Si bien agregar deportes o paquetes de suspensión mejorados puede mejorar el valor de un automóvil, y realmente mejorar el manejo de un clásico engorroso, golpearlo al suelo e introducir la mayor cantidad de curvas negativas como sea posible no es la forma de seguir las cosas si el valor futuro es algo que le importa. Los autos con esta estética ciertamente tienen su lugar dentro de la escena del espectáculo, y eso está absolutamente bien, ya que una vez más el mundo sería un lugar aburrido si todos quisiéramos que nuestros clásicos se vieran lo mismo.

Sin embargo, esperar que el próximo entusiasta quiera este aspecto es un error de cometer. La verdad es que perderá el dinero que gastó adquiriendo el aspecto, y luego perder en términos de valores también, en comparación con un ejemplo estándar. Vale la pena recordar que los autos golpeados y acerquinos también son ilegales en algunos estados, lo que puede reducir significativamente el grupo de compradores interesados cuando llega el momento de vender.

Convertir su amado clásico para que se ejecute únicamente en la energía eléctrica no destruirá exactamente el valor, pero le dejará decenas de miles de miles de peor que si lo hubiera dejado solo, o al menos eso es lo que la mayoría de la experiencia. Tome este BMW 700, como ejemplo: actualmente se anuncia por solo menos de £ 50,000 (aproximadamente $ 66,771 USD) en el Reino Unido en este momento, pero no se vendió ni siquiera una fracción de esto en una subasta varias veces tanto el año pasado como a principios de este año. La restauración no solo costó £ 37,000 ($ 49,411 USD), sino que la conversión de EV también devolvió al propietario anterior £ 28,000 ($ 37,392 USD), lo que resultó en una gran pérdida neta incluso si administró el precio de venta poco possible de £ 49,995 ($ 66,765 USD). Como referencia, un BMW 700 inteligente y estándar generalmente cambia de manos por alrededor de $ 32,000.

El BMW tampoco está solo, como lo demuestra un defensor de Land Rover de finales de los 80. Actualmente se anuncia, nuevamente en el Reino Unido, por un aparentemente razonable £ 29,995 ($ 40,050 USD). Ese no es un precio inusual para ver asociado con el modelo, sino £ 43,000 ($ 57,413 USD) en las facturas de conversión de EV es inusual, y dejará al vendedor una pérdida neta appreciable en basic, y eso ni siquiera está considerando el precio de compra unique pagado por el defensor antes de la conversión. Como proyecto de pasión, convertir su clásico en un EV podría ser un esfuerzo emocionante y valioso, simplemente no espere que el próximo propietario esté tan dispuesto a gastar incluso cerca de lo que hizo para lograr el producto terminado.