El SUV compacto de Mazda, el CX-5 ha sido rediseñado para 2026, y recibe una serie de actualizaciones de bienvenida. El precise Mazda CX-5 es refinado, bien construido y tiene una dinámica de conducción impresionante, pero ha pasado un tiempo desde que tuvo una revisión importante, y como resultado, ha comenzado a quedarse atrás de la competencia. El nuevo 2026 CX-5 es más largo y más amplio, más espacioso, tiene un nuevo estilo, un inside completamente actualizado, una nueva tecnología y algunas características que vale la pena esperar. Desafortunadamente, todavía hay una gran pieza faltante.
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El CX-5 ha estado detrás de la curva durante un tiempo, cuando se trata de motores disponibles y tecnología híbrida, y ese problema se traslada a 2026. Todavía usa el mismo tren motriz singular, y todavía no hay híbrido. El hermano del CX-5, el CX-50, ofrece un tren motriz híbrido, pero el CX-5 common todavía tiene que competir contra algunos de los vehículos más populares de Estados Unidos sin uno.
El Toyota RAV4, ya el vehículo más vendido en los EE. UU., También ha sido rediseñado para 2026, con varios trenes de energía para elegir y nuevos appears to be like frescos. Los rivales bien redondeados como el Honda CR-V también deberían considerarse, con trenes motores híbridos estándar e híbridos eficientes. Sin embargo, Mazda cube que hay un modelo híbrido en 2027, por lo que este problema podría desvanecerse pronto y darle al CX-5 un gran impulso, especialmente si este nuevo modelo ofrece el tipo de refinamiento y compromiso de conducción que esperamos.
Hay un híbrido en el horizonte, pero aún no está aquí
Para 2026, el CX-5 todavía funciona con su motor precise: un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros que produce 187 caballos de fuerza y 185 lb-ft de torque. Está alimentado adecuadamente para la clase, pero la mayoría de los rivales ofrecen motores de trenes turboalimentados más fuertes y configuraciones híbridas disponibles, ambas con una economía de flamable significativamente mejor. Las estimaciones de economía de flamable para el rango de 2025 CX-5 entre 24 y 28 mpg combinados, según la EPA.
Con el mismo motor y un aumento de las dimensiones del 2026 CX-5, es poco possible que esas estimaciones de economía de flamable aumenten. Mazda cube que el motor de 2.5 litros se ha recalibrado con respuestas más nítidas, pero no es possible que esos cambios se traduzcan en un gran salto en la eficiencia. Para poner esos números en perspectiva, el RAV4 obtiene estimaciones que varían de 28 a 39 mpg combinados, mientras que el CR-V flota entre 28 y 40 mpg combinados.
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Mazda cube que en 2027, el CX-5 obtendrá un nuevo tren motriz SkyActiv-Z, un híbrido que promete un mejor rendimiento y una mejor economía de flamable. Los detalles completos en el SkyActiv-Z aún no se han lanzado, pero sí sabemos que, en esencia, usará un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros junto con la hibridación. Todo esto es parte de la estrategia de Mazda para cumplir con el aumento de los estándares de economía de flamable en Europa y América del Norte. Con el tren motriz híbrido disponible, el hermano del CX-5, el CX-50, obtiene un combinado de 38 mpg estimado por la EPA, lo que nos da esperanza de un fuerte rendimiento del híbrido CX-5 entrante.
Mazda agregó una gran pantalla táctil y tecnología actualizada
El CX-5 se ha vuelto rediseñado y llegaremos a eso, pero hablemos primero de la tecnología. Atrás quedó la pantalla de 10.25 pulgadas del CX-5 precise y en su lugar, Mazda le ha dado al nuevo CX-5 una nueva pantalla central masiva de 15.6 pulgadas. La pantalla de estilo paisajismo es la pantalla táctil más grande jamás ofrecida en cualquier producto Mazda, y se encuentra relativamente baja en el tablero, reemplazando muchos de los controles físicos. Los controles climáticos, que solían quedarse bajos cerca de la palanca de cambios del CX-5, ahora se han mudado al área inferior de la pantalla táctil. La pantalla también integra la tecnología incorporada de Google y las características como Google Assistant, que pueden usar comandos de voz para controlar la navegación, el management del clima y otras funciones de los medios.
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Si bien todavía no podemos decir cuán exitosa será la nueva pantalla y su tecnología que lo acompaña hasta que los ponemos en casa para las pruebas, es bueno ver una interfaz tan grande e integrada. En algunos modelos Mazda actuales y anteriores, las pantallas se sienten un poco agregadas, y algunos carecen de funcionalidad de pantalla táctil, un inconveniente que brinda a los competidores una clara ventaja. Si la nueva pantalla funciona tan bien como se ve, Mazda probablemente recaudará la mayor parte de esa distancia a través de una de las pantallas más grandes de la clase.
Es más grande y eso significa que tiene más espacio
De la nariz a la cola, el nuevo 2026 CX-5 crece en 4.5 pulgadas y la distancia entre ejes ha crecido en 3 pulgadas. El CX-5 precise mide 108.1 pulgadas de la nariz a la cola, por lo que la nueva debe tener aproximadamente 112 pulgadas de largo, aún ligeramente más pequeña que la CX-50 precise que se encuentra en 185.8. Mazda no cube cuánto, pero dicen que este aumento en las dimensiones exteriores ha aumentado la capacidad de carga.
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El espacio de carga precise detrás de los asientos traseros del CX-5 mide solo 29.1 pies cúbicos, que es un poco menos de lo que se ofrece en las versiones más espaciosas del CR-V (39.3 pies cúbicos) y el RAV4 (37.5 pies cúbicos). Una altura de carga más baja ayudará con una carga pesada, y las aberturas de las puertas más grandes mejoran la facilidad de entrar y salir del CX-5. Además del espacio de carga adicional, Mazda cube que el nuevo CX-5 también ofrecerá más espacio para las piernas, la cantidad de millas y el espacio para la cabeza.
Los appears to be like se actualizan, pero no se revolucionan
Hay algunas diferencias en la estética del nuevo modelo 2026 CX-5 y el modelo 2025 saliente, pero ambos hablan el mismo lenguaje de estilo. Mazda lo llama la última evolución del diseño de Kodo, y que el nuevo CX-5 funciona con la misma silueta que el modelo saliente. Afortunadamente, el CX-5 ya tiene uno de los perfiles más elegantes de la clase, por lo que este leve cambio en las miradas no es algo de lo que nos escuche quejarnos.
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Parte de la estética actualizada es un cambio en el diseño de los faros delanteros y el diseño de la luz trasera que le da a CX-5 lazos más cercanos al CX-70 y el CX-90, los SUV más grandes en la alineación de Mazda. La cabaña todavía tiene una apariencia premium al respecto, una virtud que esperamos de Mazda en los últimos años, pero apreciamos de todos modos. A pesar de que le falta el tren motriz híbrido por ahora, hay mucho que gustar sobre el CX-5 precise y el nuevo modelo 2026 se basa en una base sólida, por lo que estamos emocionados de ponernos al volante.
