Comprar un auto nuevo es motivo de celebración, pero venderlo por la mitad de la mitad de los años ciertamente no lo es, por lo que es posible que desee elegir un modelo que históricamente se beneficie de valores residuales fuertes. A menos que esté íntimamente familiarizado con el mercado de automóviles usados, o no le importe pasar años registrando datos de venta en una hoja de cálculo, es possible que desee consultar esta encuesta desde ISEECARS. Muestra datos recopilados de más de 800,000 transacciones de automóviles de cinco años entre marzo de 2024 y febrero de 2025. A partir de estos datos, IseeCars ha concluido qué modelos sufren lo peor de la depreciación: los modelos de insinuos, los EVS y de lujo son los automóviles que lamentará más comprar, además de qué tarifa. Es una buena noticia para los engranajes y los entusiastas de la conducción, ya que el automóvil que mantiene su valor mejor que cualquier otro en este momento es el icónico Porsche 911.
Según ISEECARS, un Porsche 911 seguirá valiendo el 80.5% de su MSRP unique después de cinco años de uso, lo cual es una estadística bastante impresionante, considerando que el promedio en todos los modelos es solo el 54.4%. Vale la pena mencionar que algunos modelos 911, como el GT3 RS, son notoriamente famosos por perder casi ningún dinero. Incluso hay casos de personas que venden ejemplos ligeramente utilizados para más de lo que uno es uno nuevo, y los compradores eligen estos caros autos usados como un medio para omitir la lista de espera. Es posible que ejemplos como este estén sesgando un poco las cifras, pero sin embargo, el Porsche 911 es el claro ganador cuando se trata de residuos.
He aquí por qué el Porsche 911 conserva gran parte de su valor
El 911 de Porsche ha estado en producción desde la década de 1960 ahora, y aunque estos no son autos que encontrarás salpicados en cada esquina, no son exactamente raros, entonces, ¿por qué pueden conservar gran parte de su valor? Parte de la razón se debe a la oferta y la demanda simples. Lo que la mayoría de los compradores encuentran es que no pueden simplemente entrar en un concesionario Porsche, escribir un cheque y alejarse con el auto deportivo de sus sueños.
Más bien, los compradores tienen que registrar su interés, y para modelos como el 911, tienen que esperar a veces años antes de que reciban una asignación. Una vez que se da una asignación, algunos propietarios sugieren que el tiempo de espera aún podría ser de unos seis meses más o menos. Con un tiempo de espera durante tanto tiempo entre registrar su interés y conducir en el automóvil, parece razonable que muchos considerarían un modelo usado. Esto mantiene los precios utilizados fuertes, ya que el grupo de compradores ansiosos siempre se mantiene lleno.
Es lógico que los compradores estarían tan interesados en obtener un 911 de nueva forma también, ya sea nuevo o utilizado. Recientemente condujimos un 2025 Porsche 911 Carrera S y nos encantó el inmenso rendimiento que se ofrece, incluso si la opción de un guide ya no está presente. Realmente son un automóvil deportivo con niveles de rendimiento casi supercress ahora que se pueden usar todos los días, y mientras Porsche mantenga esta receta, parece que los precios siempre se mantendrán altos para el icónico 911.
