2025 F3 Temporada Roundup: Ronda siete – Silverstone

Roundup de la séptima ronda de la temporada 2025 F3 cuando la cuadrícula golpeó Silverstone en un enorme fin de semana de acción.

Rafael Camara de Trident entró este fin de semana con una ventaja de 24 puntos sobre Tim Tramnitz cuando la temporada comenzó a llegar lentamente a la recta remaining, en un fin de semana donde la pelea por el título se creció en medio de carreras competitivas e interrupción climática.

Práctica

El trío de GP de Artwork de Laurens Van Hoepen, Tuukka Taponen y James Wharton fueron el primero en camino, pero el par de Dams Christian Ho y Nicola Lacorte fueron los primeros en poner los tiempos de referencia, ya que intercambiaron más de 15 minutos en los primeros 15 minutos.

Todos los demás esperaron hasta el minuto 15 antes de colocar sus marcadores mientras Tasanapol Intraphuvasak registró 1M 46.379 por minuto después para ponerse en la parte superior de Mari Boya y James Wharton.

Ugo Ugochukwu superó el tiempo de vuelta del tailandés en 0.102 segundos en el minuto 24, pero 14 minutos después, hubo un cambio triple en la parte superior cuando Camara y luego Stenshorne fue más rápido, solo para que Tsolov supere la sesión segundos más tarde con 1M 45.847 antes de Tramnitz en la bandera a cuadros.

Calificativo

Stromsted fue el primero en la pista y estableció 2M 08.222 como el punto de referencia inicial no representativo que pronto bajó a 1M 46.522, pero compañera de equipo, Camara encontró que 0.204s fue más rápido.

Sin embargo, Tsolov logró encontrar más tiempo y se encontró más rápido con 1M 45.655 de Tramnitz e Inthraphuvasak.

Algunos conductores optaron por hacer una carrera de mitad de sesión que no vio mucha mejora aparte de Camara publicando 1M 45.176 para ir a la cima.

Todos dejaron sus últimas vueltas volador hasta el último minuto cuando Tsolov respondió con 1M 45.043 para reclamar su tercera pole place de la temporada, aunque solo por delante de Ugochukwu por 0.023s.

Camara calificó en tercer lugar por delante de Boya, Tramnitz, Wurz, Stenshorne, Van Hoepen, Nael, Leon, Ho e Inthraphuvasak que tomó polo inverso.

Carrera de dash

Inthraphuvasak hizo un comienzo limpio desde el polo inverso, pero el segundo lugar perdió la posición para Nael en el circuito, pero más atrás, Badoer giró tratando de un movimiento interno en Tsolov hacia esa esquina que sacó el auto de seguridad y vio al conductor de Prema golpeado con una penalización de tres lugares.

Las carreras se reanudaron al remaining de la vuelta 4 cuando Stenshorne pasó Ho por tercer lugar, mientras que Camara despejó a Wurz para décimo en Luffield después de las órdenes del equipo de Trident para que Wurz no desechara con el brasileño.

En la parte delantera, Nael intentó pasar a Intraphuvasak a la aldea para el liderazgo, pero se exprimió solo para volver a unirse con la línea interna para apoderarse del liderazgo, lo que provocó un debate entre Campos, Var y los mayores sobre la legalidad del adelantado de Nael.

Finalmente se decidió en la vuelta 10 que Nael tuvo que devolver la posición que hizo en Stowe, mientras que Van Hoepen había limpiado a Ho en Vale en la vuelta 8 para el cuarto lugar detrás del trío principal.

Una vez de vuelta a la cabeza, Intraphuvasak luchó contra Nael, quien se encontró fallecido por Stenshorne en el exterior de Stowe en la vuelta 14, mientras que Boya degradó a Ho a sexto antes en el regazo.

Los neumáticos de Nael pronto perdieron su mejor caucho y el francés defendió valientemente contra Van Hoepen, pero fue exprimido en Stowe la vuelta 16, solo para reunirse y luchar contra el holandés en Vale, lo que permitió a Boya pasar a la pareja al membership para ocupar el tercer lugar.

Intraphuvasak finalmente se aferró a convertirse en el primer ganador tailandés en F3 por delante de Stenshorne, Boya, Nael, Van Hoepen, Ugochukwu, Ho y Leon, mientras que Camara y Wurz completaron los diez primeros para Trident.

Sin embargo, Nael fue golpeado con una penalización de tiempo de diez segundos para un movimiento fuera de lo que se ve en Van Hoepen, que lo dejó caer al 12º y promovió a Bilinski al punto remaining en décimo, antes de que se produjeran una penalización de cinco segundos más por su adelantamiento en Intraphuvasak por el liderazgo en la vuelta seis.

La penalización de tiempo complete de 15 segundos lo redujo al 19 en la clasificación remaining.

Tramnitz se perdió el 11º, lo que significaba que su déficit de título sobre Camara se extendió a 27 puntos.

Carrera

Como es típico de Silverstone y el clima británico impredecible, la carrera de la característica fue golpeada por la lluvia ligera que cayó 20 minutos antes del inicio, lo que condujo a un retraso de cinco minutos y una mezcla de corredores resbaladizos y húmedos, ya que 14 conductores se atascaron con manchas con los demás optados por los neumáticos húmedos.

Al apagar las luces, Boya demostró que el neumático húmedo period la estrategia correcta cuando arrastró a la delantera en Abbey desde Nael y Leon cuando los corredores de Slick-Tyre fueron absorbidos por los corredores húmedos, que dejó a Tsolov como el corredor elegante más alto al remaining de la vuelta 4 después de que Giusti se recuperó de un giro de lava de apertura en Luffield.

Mientras tanto, Bilinski se abrió camino hasta el cuarto desde el 16 en la pink en las primeras seis vueltas, mientras que Benavides salió del membership al remaining de la vuelta 4 después del contacto con Stromsted.

Wurz fue el primer corredor de neumáticos resbaladizos en Pit al remaining de la vuelta seis, ya que los corredores húmedos se encontraron lamiendo ocho segundos más rápido,

La lluvia se intensificó en la vuelta 10, que atrapó a Sharp mientras el New Zealander acuaba en el membership, lo que sacó el auto de seguridad una vuelta más tarde, que fue seguido por la bandera roja en la vuelta 14 cuando la visibilidad se deterioró.

Inicialmente, los mayordomos optaron por reanudar la carrera después de un retraso de 13 minutos, pero un minuto antes del reinicio, en su lugar abortaron la carrera y declararon a Boya la ganadora de Nael y Leon en una cuenta de una vuelta, con medios puntos otorgados cuando Boya reclamó su primera victoria en la carrera.

En consecuencia, Camara conservó su liderazgo en Tramnitz y Tsolov después de que el trío terminó fuera de los puntos, mientras que Boya subió al cuarto lugar en la clasificación.

F3 ahora toma un descanso de tres semanas antes de volver a reunirse el fin de semana del 25 al 27 de julio para la ronda belga en Spa-Francorchamps.