Renzo Rosso ha sido llamado muchas cosas a lo largo de los años: “Genio de los denims”, “Dios del denim”, “Rey de la ropa informal de alta gama”, pero su historia se lee más como una biografía de rock and roll que como un perfil comercial. Con su cabello salvaje, camisas desabrochadas y arrogancia que podría igualar a cualquier líder, Rosso no solo hizo denims. Convirtió la mezclilla en una declaración de lujo, transformó una nueva empresa italiana en un imperio de moda world y se construyó un Piso neto de $ 3.5 mil millones en el camino. Y lo hizo sin vender, literalmente. Hasta el día de hoy, Rosso todavía posee Diesel directamente, una rareza en una industria donde la mayoría de las marcas han sido tragadas por conglomerados corporativos.
Desde el principio, Rosso tuvo un talento para hacer movimientos audaces. ¿Su primera tienda de denims diesel? Deliberadamente lo plantó justo al otro lado de la calle desde un Levi’s en la avenida Lexington de Manhattan, un desafío sartorial si alguna vez hubo uno. Posicionó diesel no como otra marca de ropa, sino como un “flamable alternativo” en el mundo de la moda, una etiqueta para personas que querían algo más nervioso, más riesgoso y más particular person que las ofertas principales de la época. Fue una filosofía que resonó mucho más allá de Italia, ayudando a Diesel a convertirse en una de las primeras marcas de moda verdaderamente globales.
Pero la magia de Renzo Rosso no es solo en el corte de sus denims o el issue genial de sus anuncios. Está en la forma en que borrosó las líneas entre la moda, el arte, la hospitalidad y el estilo de vida décadas antes de que la “experiencia de marca” se convirtiera en una palabra de moda de advertising and marketing. De colaborar con Karl Lagerfeld Para rediseñar el clásico Fiat 500, desde el lanzamiento de propiedades de hoteles de lujo hasta lanzar fiestas multicontinentes, Rosso construyó diesel en más que una compañía de ropa: construyó un mundo. Y la historia de cómo lo hizo es tan rebelde, inteligente y poco convencional como el hombre mismo.
Renzo Rosso – Diesel multimillonario / Paul Morigi / Getty Pictures
Life temprano y primeros pasos en la moda
Renzo Rosso nació el 15 de septiembre de 1955 en el pequeño pueblo de Brugine, en la región del noreste de Veneto de Italia. Hijo de los agricultores, creció ayudando a su padre en los campos después de la escuela, al darse cuenta rápidamente de que la vida de la agricultura físicamente exigente no period para él. Decidido a trazar una ruta diferente, Rosso se inscribió en el Instituto Técnico de Marconi en Padua en 1970 para estudiar la fabricación de textiles industriales. Con solo 15 años, hizo su primer par de denims, un diseño de stability bajo y con fondo de campana unido en la máquina de coser de su madre. Fue el comienzo de una fascinación de por vida con la mezclilla. En los próximos años, continuó experimentando con cortes, lavados y cables, regalando sus creaciones a amigos o vendiéndolos en la escuela.
Desarrollar el ojo de un experto
Autor Malcolm Gladwell Famoso teorizado que se necesitan 10,000 horas de práctica para dominar un oficio. Al igual que Invoice Gates ganó una ventaja a través del acceso temprano a las computadoras, los años de adolescencia de Rosso dedicados a trabajar con denim le dieron el equivalente de moda de esa ventaja. Cuando ingresó a la Universidad de Venecia en 1973 para estudiar economía, ya estaba en la referencia de sus habilidades. Para mantenerse a sí mismo, hizo malabares con múltiples trabajos: ayudar a su padre en la granja, trabajar como mecánico y tomar trabajos de carpintería. Estas influencias se reflejarían más tarde en sus diseños, que a menudo tenían una ventaja resistente y utilitaria.
Irrumpir en la industria
Rosso dejó la universidad en 1975 para unirse a Moltex, un fabricante de ropa native que produjo pantalones para varias etiquetas italianas. La compañía period parte del Genius Group, dirigido por Adriano Goldschmied, quien se convertiría en el mentor de Rosso y el eventual socio comercial. En dos años, Rosso había empujado la producción de Moltex mucho más allá de las expectativas. Listo para atacar por su cuenta en 1978, fue persuadido por Goldschmied para quedarse, a cambio de una participación del 40% en Moltex, acciones en el Genius Group y la oportunidad de cofundar una nueva compañía. Esa compañía se llamaría diesel.
El nacimiento del diesel
Rosso eligió el nombre “Diesel” durante la disaster del petróleo de fines de la década de 1970, cuando el flamable fue visto como una fuente de energía alternativa. Quería que su marca fuera vista como una alternativa a la ropa informal sin inspiración que dominó el mercado. La pronunciación world del nombre también se ajusta a su creencia de que la moda debería trascender las fronteras y definirse por el estilo de vida en lugar de la nacionalidad. Esa visión resonó en todo el mundo. En 2004, CNN declaró a Diesel “la primera marca en creer realmente en la aldea world y aceptarlo con los brazos abiertos”. A principios de la década de 2010, Diesel había vendido más de 100 millones de pares de denims, y su fundador estaba en camino de construir un imperio multimillonario.
Modelo Coco Rocha, Renzo Rosso. Kanye West / Chelsea Lauren / Getty Pictures
Obtener un management creativo completo
En 1985, Renzo Rosso estaba listo para dirigir el diesel por completo en sus propios términos. Para ganar plena libertad creativa, cambió sus acciones en el grupo genio, luego la empresa matriz de Diesel, por las acciones de Adriano Goldschmied en Diesel. En ese momento, las ventas anuales de Diesel habían alcanzado los $ 5 millones, y Rosso quería reenfocarse en su verdadera pasión: el denim. Comenzó a experimentar con formas innovadoras de tratar la tela, usando lavados, piedras y papel de lija para crear texturas y acabados únicos. A fines de la década de 1980, había reunido un equipo de diseñadores de concepts afines, estableciendo diesel durante un período extraordinario de crecimiento.
Goblarse en la década de 1990
A principios de la década de 1990, Diesel se diversificó más allá del denim. La marca lanzó una línea de ropa de snowboard, se aventuró en la hospitalidad con el Resort Pelican Artwork Deco en South Seaside, y Rosso incluso compró una granja cerca de la casa de sus padres en Italia. Pero fue la visión world de advertising and marketing de Diesel, junto con la adopción temprana de Web, lo que realmente impulsó a la marca hacia adelante. Diesel se convirtió en la primera sello de moda importante en lanzar un sitio internet en 1995, seguido de una tienda en línea en 1997. A fines de la década de 1990, las tiendas insignia se abrían en las principales ciudades, incluidas Nueva York, Milán, París y Roma. Desde el primer día, Rosso se negó a limitar el diesel a Italia o incluso en Europa. Imaginó una marca mundial, y la estrategia funcionó.
Expandir el alcance en la década de 2000
La década de 2000 vio a Rosso duplicar la expansión world. Diesel abrió más tiendas propiedad de la compañía, ingresó a nuevos mercados y amplió su gama de productos a través de colaboraciones estratégicas. En 2002, Rosso se asoció con Karl Lagerfeld en una colección de mezclilla de edición limitada titulada “Lagerfeld Gallery by Diesel”. La línea de cinco piezas, codiseñada por el equipo creativo de Lagerfeld y Diesel, debutó en la Semana de la Moda de París y vendió el 90% de su inventario dentro de una semana, a pesar de los precios que van desde $ 240 a $ 1,840.
Colaboraciones y asociaciones
La visión de Rosso se extendió más allá de la moda en la marca de estilo de vida. Diesel se asoció con L’Oreal para lanzar su primera fragancia, “Gasoline for Life”, que se convirtió en un éxito comercial. En 2008, Rosso trajo el diseño vanguardista de Diesel al mundo automotriz al rediseñar el clásico Fiat 500. Marcado como el “500 por diesel”, el modelo presentaba detalles interiores y exteriores únicos que combinaban la artesanía italiana con la estética de la calle callejera de Diesel. Ese mismo año, Diesel colaboró con Adidas en una colección especial, consolidando aún más el lugar de la marca en la intersección de la moda, la cultura y la innovación.
Renzo y Bonochelsea /Lauren /Getty Pictures para Diesel
Diesel Black Gold y The Luxurious Pivot
En febrero de 2008, Renzo Rosso debutó Diesel Black Gold, su línea premium lista para usar que infundió el ADN de mezclilla de Diesel con sastrería elevada, cuero y artesanía. Capturó el espíritu nervioso y alternativo de la marca, posicionándolo firmemente dentro del mercado contemporáneo de alta gama. Si bien la colección cementó la reputación de Diesel como un jugador serio en la moda de lujo, en los últimos años se ha convertido en objeto de racionalización estratégica: hoy, Diesel opera sin líneas de difusión o sub-marcas distintas de la etiqueta diesel principal, reenfocando su energía en la identidad y la fuerza del núcleo.
Solo el valiente: construir una potencia de moda world
Desde que fundó la compañía holding solo la valiente (OTB) en 2002, Rosso lo ha expandido constantemente a un grupo de múltiples marcas. Hoy, OTB genera 1.900 millones de euros (aproximadamente $ 2.1 mil millones) en ingresos anuales, impulsados por un fuerte crecimiento de dos dígitos en diesel, Maison Margiela y Jil Sander. El grupo también ha dado un giro estratégico, alejándose de simplemente adquirir etiquetas de moda para invertir en la propia cadena de suministro de la compañía. OTB adquirió el lujoso zapatero de Vicenza Calzaturificio Stephen, reforzando las capacidades de fabricación interna, luego de una adquisición previa del proveedor de cuero Frassineti.
Mientras tanto, Viktor & Rolf renovó su alianza con OTB durante otros cinco años, otra señal de la fuerza del grupo para mantener asociaciones creativas. OTB también está expandiendo activamente su huella world, lanzando una subsidiaria en la Ciudad de México y implementando operaciones minoristas directas en ciudades mexicanas clave en asociación con El Palacio de Hierro.
Un legado tejido en mezclilla
Rosso una vez había planeado una OPI para OTB a principios de la década de 2020, pero enfrentando vientos en contra de vientos económicos, empujó el tiempo de regreso, ahora apuntando a 2025 o incluso a 2026 para garantizar el momento adecuado. El objetivo no es capital: su transparencia, un gobierno corporativo más fuerte y un potencial de asociación para los empleados y su familia.
Desde elaborar sus primeros denims hechos a mano a los 15 hasta dirigir un imperio de la moda world como uno de sus líderes más poco ortodoxos, el viaje de Renzo Rosso está lejos de ser convencional. Hoy, con un imperio OTB de € 1.9 mil millones (aproximadamente $ 2.1 mil millones), el enfoque de la marca revitalizado de Diesel y un compromiso cada vez más bajo con la autonomía creativa y la artesanía italiana, Rosso sigue siendo tan valiente como siempre. Ya sea que se expanda a América Latina o fortalezca la cadena de suministro, está construyendo hacia un futuro que honre su pasado rebelde mientras da forma al moderno paisaje de lujo, un movimiento audaz a la vez.
