18 de julio de 2025, Bremen, Bremerhaven: los contenedores se manejan en el puerto extranjero.
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Un simulador de tarifas muestra una caída dramática en las exportaciones globales a los Estados Unidos como resultado del nuevo acuerdo comercial del presidente Donald Trump con la Unión Europea.
El domingo, Trump anunció un acuerdo comercial con la UE, luego de discusiones con el presidente de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen. Trump dijo que el acuerdo impone una tarifa del 15% sobre la mayoría de los bienes europeos a los Estados Unidos, incluidos los automóviles.
Según el Simulador de tarifa Según la plataforma de visualización y distribución de datos en línea, se espera que el Observatorio de Complejidad Económica (OEC), las exportaciones globales previstas a los EE. UU. En 2027 caigan en más del 46% en comparación con el promedio de los últimos tres años, o $ 2.68 billones. Se espera que las exportaciones estadounidenses previstas al mundo en 2027 aumenten en un 12% en comparación con el promedio de los últimos tres años, o $ 1.59 billones.
El pronóstico se basa en un modelo de gravedad extendido diseñado para anticipar cómo el comercio puede reconfigurarse en respuesta al acuerdo comercial anunciado entre los Estados Unidos y la UE solo. Este pronóstico no incluye el impacto de todos los aumentos de aranceles amplios que se impondrán el 1 de agosto.
“Si bien Estados Unidos está imponiendo aranceles al mundo, el mundo no está imponiendo aranceles entre sí”, explicó César Hidalgo, profesor de economía de la Toulouse College of Economics, Director del Centro de Aprendizaje Colectivo, y fundador de Datawheel, que construyó el simulador de tarifas OEC.
“El punto aquí es que los países tendrán una tendencia pure a volver a cablear sus relaciones comerciales lejos de los Estados Unidos en muchos de estos escenarios, agregó.” Esto es cierto para la mayoría de los países, excepto México y Canadá, que están demasiado integrados con los Estados Unidos y no pueden volver a cablear tan rápido como los países menos integrados “.
Hidalgo explicó el impacto arancelario usando Alemania como ejemplo, “En el escenario de principios de 2025, donde no había nuevas tarifas, las exportaciones de Alemania a los EE. UU. Se pronosticaron para pasar de $ 133B (2023) a $ 155B en 2027. Con el marco de tarifas del 15%, las exportaciones de Alemania a los Estados Unidos ahora se pronuncian de $ 133B 2023 a $ 149. Hidalgo. “Las exportaciones han caído con respecto a lo que habríamos esperado si los aranceles hubieran permanecido igual que el 1 de enero de 2025.”
Bajo el escenario de tarifas del 15% proyectado por el simulador de tarifas, Estados Unidos importará más del Reino Unido ($ 22.5 mil millones), Francia ($ 10.2 mil millones) y España ($ 5.65 mil millones) y menos de China (-$ 485 mil millones), Canadá (-$ 300 mil millones) y México (-238 mil millones).
Como resultado de la disminución de las exportaciones chinas a los EE. UU. En este escenario, se espera que China importe más de Rusia ($ 70 mil millones), Vietnam ($ 34.4 mil millones) y Arabia Saudita ($ 28 millones) que Estados Unidos
Se espera que las importaciones chinas de los Estados Unidos caigan en $ 101 mil millones.
Los expertos en logística han advertido durante meses que incluso con tarifas arancelas a tasas más bajas que las tarifas originales “recíprocas” anunciadas en abril, los productos aún son caros.
La capas de los aranceles hará que muchos productos sean más caros de importar y las empresas renunciarán a los envíos. Los ejecutivos minoristas dicen que el resultado sería una falta de diversidad de productos en los estantes estadounidenses, algo a lo que los consumidores estadounidenses se han acostumbrado.
Andrew Abbott, CEO de Area of interest Ocean Provider Atlantic Container Line, cube que la resolución de los niveles arancelarios será el issue decisivo para algunos de los cargadores europeos.
“He visto algunas reservas oceánicas de productos de alto valor (equipos de construcción, equipos agrícolas, aeroespaciales, transformadores, and so forth.) han puesto todas las reservas”, dijo Abbott.
“Todo depende de la tarifa. “Las empresas que traen artículos de bajo valor, por otro lado, continúan ordenando el producto”.
Empresas más expuestas
Basado en los datos comerciales compilados y analizados por la OEC, las facturas de embarque, los recibos de los contenedores que detallan el producto y la información de la empresa, muestran que IKEA es la compañía estadounidense que importa de la UE al 28percental 28%. Southern Glazer’s Wine and Spirits fue el siguiente al 9%, seguido de Tire Continental (4%), Bosch (4%), Dole Meals Co. (3%) y Diageo (2.3%) como los principales importadores.
Examinar las principales exportaciones de la UE a los EE. UU. Por categoría de productos revela que los muebles lideran la lista al 11%, seguido de neumáticos de goma al 7%, las coles al 6percenty el vino al 5%.
