Hay algunos aviones modernos notablemente maniobrables que continúan empujando más allá de los límites tradicionales. Aunque, no son solo los aviones de combate más ágiles del mundo los que pueden lograr impresionantes acrobacias aéreas. Por ejemplo, no creería de lo que son capaces de RotorCrafts, como el helicóptero Pink Bull que realiza una aerobática extraordinaria, audiencias emocionantes en todas partes. Pero, ¿qué tal un rollo de barril, es esto algo posible en un helicóptero?
Bueno, más o menos. Debido a un diseño único de helicópteros, no es capaz de realizar un rollo de alerón estricto, que es cuando un avión comienza a torcerse al revés mientras sube y se derechos en un decente (esencialmente volando en forma de media luna invertida). Y no puede completar un rollo de barril completo, que incluye una subida y descenso más exagerados mientras se tuerza (think about un avión que sigue la forma de un tubo masivo mientras invertirá). Aun así, los helicópteros MBB BO-105C de Pink Bull son capaces de un truco aéreo en algún lugar entre un alerón y un rollo de barril, pero no es menos espectacular.
Entonces, ¿pueden todos los helicópteros pueden hacer este tipo de acrobacias?
No todos los RotorCraft son capaces de lograr maniobras como la lata MBB BO-105C de Pink Bull. Hay factores específicos vitales para el éxito de completar una hazaña aérea comparable al rollo de barril, como un sistema de aceite de sumidero seco. Una configuración de sumidero seco incluye un tanque de aceite fuera del motor, a menudo fijado por encima de la planta de alimentación, por lo que permanece más fresco y aprovecha la fuerza de la gravedad para ayudar en la distribución del aceite. A diferencia de un sistema de sumidero húmedo, que solo tiene una bomba de aceite, una configuración de sumidero seco incluye una bomba de barrido adicional, que empuja el aceite del motor y lo devuelve al tanque. En pocas palabras, un helicóptero que realiza acrobacias aéreas tirará de algunas fuerzas G significativas, lo que podría morir de hambre del motor del aceite sin las ventajas de un sistema de sumidero seco.
También hay varios tipos diferentes de sistemas de rotor, pero uno en explicit es más útil para acrobacias aéreas, un sistema de rotor rígido. Esta configuración es más básica que otras, como el sistema de rotor intermedente de los helicópteros K-Max, pero proporciona una agilidad mejorada, solo que las cuchillas alteran el tono y la flexión cuando es necesario.
Otro componente significativo important para deslumbrar a las multitudes de Air Present con acrobacias de RotorCraft invertidas es un sistema de flamable único. Muchos helicópteros tienen configuraciones de flamable alimentadas por gravedad, que funcionan bien para el vuelo regular. Sin embargo, think about una aeronave que usa la fuerza de gravedad para alimentar el flamable del motor y luego se pone al revés. Para helicópteros como el Pink Bull MBB BO-105CS, el sistema de flamable requiere una bomba, de modo que no importa qué orientación sea la aeronave durante las acrobacias, el motor no se hambre de hambre por flamable.
Algunos hechos sobre el helicóptero Flying Bulls Bo-105C que quizás no sepa
Hay dos helicópteros BO-105C en el equipo Flying Bulls de Pink Bull y originalmente fueron construidos en 1974. Mucho antes de que estos aviones estuvieran llevando a cabo hazañas que desafían la muerte, se desempeñaron como helicópteros policiales. Estos modelos no solo se destacan con acrobacias aéreas, su maniobrabilidad es un activo para la aplicación de la ley, los militares y las operaciones de rescate. Considerado el primer helicóptero ligero, la revolucionaria configuración del rotor sin bisagra BO-105C alemana y las cuchillas de plástico reforzadas con vidrio, son las que permiten que siga siendo el único helicóptero capaz de maniobras de avión.
En términos de rendimiento, el BO-105C está equipado con dos motores Rolls-Royce 250-C20B, cada uno que genera 420 caballos de fuerza. Los toros voladores son capaces de una velocidad máxima de 167 millas por hora, pero navegan a alrededor de 136 millas por hora. Aunque ciertamente es impresionante, estas cifras no alcanzan los niveles de rendimiento de los helicópteros militares más rápidos. Sin embargo, los Pink Bull BO-105CS son capaces de despegar con hasta 5,291 libras de peso, y pueden alcanzar un techo de alrededor de 17,001 pies. No está mal para un helicóptero de 50 años.
