Los nuevos vehículos RAM se sientan en el lote de concesionarios Dodge Chrysler-Jeep Ram en Miami, Florida.
Joe Raedle | Getty Pictures
Gigante automático Stellantis espera una pérdida neta de 2.300 millones de euros ($ 2.68 mil millones) en la primera mitad del año en medio de cargos netos antes de impuestos y los primeros efectos de los aranceles estadounidenses, dijo la compañía el lunes en sus cifras preliminares.
Stellantis, que posee nombres familiares, incluidos Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler y Peugeot, estimado Ingresos netos de la primera mitad de 74.3 mil millones de euros, por debajo de 85 mil millones de euros del mismo período del año pasado.
Las cifras preliminares se encuentran en ausencia de orientación financiera, que la compañía suspendió el 30 de abril.
Stellantis dijo que cuatro factores clave afectaron significativamente los resultados durante los primeros seis meses del año.
Estos incluyeron acciones en etapa inicial tomadas para mejorar la rentabilidad, aproximadamente 3.300 millones de euros de cargos netos antes de impuestos, impactos adversos a los ingresos operativos ajustados de costos industriales más altos, así como cambios en los tipos de cambio de divisas y los primeros efectos de los aranceles estadounidenses.
Stellantis dijo que esperaba un golpe inicial de 300 millones de euros en sus resultados de la primera mitad debido a los aranceles netos incurridos, así como las pérdidas de producción planificadas como parte de su plan de respuesta.
Los resultados financieros de la compañía para la primera mitad de 2025 se publicarán según lo programado el 29 de julio.
Stellantis también dijo que sus envíos generales del segundo trimestre cayeron a un estimado de 1,4 millones de vehículos, un 6% menos interanual.
En América del Norte, Stellantis dijo que se esperaba que los envíos del segundo trimestre disminuyan en aproximadamente 109,000 unidades, más bajas en un 25percentanual, dada la reducción de la fabricación y el envío de vehículos importados, que se ven más afectados por las tarifas, y las ventas de canales de flotas más bajas.
Las acciones de Stellantis, que cotizan en Milán, han caído más del 37% en lo que va del año.
