4 autos con los cambios de aceite más caros

Los cambios de aceite frecuentes evitan la formación de lodos y son uno de los aspectos más importantes del mantenimiento del automóvil que mejoran la longevidad del motor. Un cambio de aceite típico con aceite convencional es la opción más asequible, con costos que oscilan entre $ 20 y $ 100, dependiendo del tipo de automóvil y el tamaño del motor. Los aceites sintéticos aumentarán ligeramente el precio, pero los sintéticos son mejores que el aceite mineral, ya que duran más y requieren menos cambios de aceite con el tiempo. En cuanto al precio, puede esperar pagar alrededor de $ 60 a más de $ 125 por un cambio de aceite sintético.

Las cifras de precios se aplican a su sedán típico o pequeño crossover. Puede ahorrar más dinero con un cambio de aceite de bricolaje, y nuestra guía paso a paso le mostrará las cuerdas. Pero, ¿alguna vez te has preguntado cuánto costaría cambiar el aceite, digamos, un superdeportivo exótico como un Lamborghini o McLaren? Comprar un superdeportivo o cualquier vehículo de una marca de automóvil súper de lujo implica costos de mantenimiento significativamente más altos en comparación con un cívico o acuerdo típico, y esto incluye el cambio de aceite humilde. A continuación se enumeran los cuatro autos con los cambios de aceite más caros, con el más caro casi cuesta tanto como un sedán Toyota Corolla 2025.

Cualquier Lamborghini costará más servicio y mantenimiento que un Honda o Mazda. Cambiar el aceite en un Lamborghini Gallardo cuesta entre $ 500 y $ 700. Al mismo tiempo, un servicio anual para un Urus Lamborghini comienza en alrededor de $ 2,500, que incluye un cambio de aceite, rotación de neumáticos e inspección. Sin embargo, el Lamborghini Aventador toma el pastel, con cambios en aceite que comienzan en más de $ 1,000.

Además, un servicio anual costaría alrededor de $ 5,000, independientemente de si condujo el automóvil por unos pocos miles de millas o si gastó la mayor parte de su vida en su sala de estar controlada por el clima. Y si elige saborear el esplendor de un V12 que grita con más frecuencia, lo más possible es que pagará alrededor de $ 2,000 por un conjunto de cuatro neumáticos nuevos cuando los viejos quedan calvos, lo que, en un Lamborghini, no es algo difícil de hacer.

Si cree que el cambio de petróleo de $ 1,000 no es demasiado rico para su billetera, tal vez los costos de flamable cambiarán de opinión: conducirlo con frecuencia y los costos anuales de flamable podrían aumentar más de $ 6,500.

¿Qué más podría esperar de un superdeportivo italiano de producción limitada que lleva el nombre de su fundador carismático pero despiadado? El Ferrari Enzo se ubica como uno de los Ferraris más rápidos jamás construidos, y es esencialmente un automóvil de Fórmula 1 con ropa de hipercar. Fue el primero en presentar frenos de carbono-cerámica de la fábrica, y cuenta con un motor V12 F140 de 6.0 litros montado en el centro de la purple que produce 651 caballos de fuerza, suficiente para convertirlo en el Ferrari más rápido de su tiempo.

Con tanto giro, el Enzo podría enfrentarse de 0 a 60 mph en 3.65 segundos. Solo se produjeron 399 Enzos de 2002 a 2004, y Ferrari donó el auto last (#400) al Papa Juan Pablo II, que el pontífice y el Vaticano subastaron en 2015 por los asombrosos $ 6,050,000.

En términos de cambios en el petróleo, gastará alrededor de $ 1,400 para drenar y reponer el alma del V12 de Enzo. Además, se estima que el servicio adicional y los cheques de líquidos incurrirán en $ 9,000 en costos de mantenimiento, mientras que un trabajo integral de frenos es de aproximadamente $ 40,000. ¿Y esa elegante transmisión F1 handbook de seis velocidades? Un nuevo conjunto de embrague cuesta $ 6,000.

Al igual que el Ferrari Enzo, el McLaren F1 es típicamente un auto de carreras authorized. Sin embargo, la F1 ha estado pavoneando sus productos desde 1992, y esencialmente inició la revolución de los superdeportivos a principios de los 90. El crédito también se destina al icónico Bugatti EB110, un ambicioso superdeportivo que casi bancardeó al fabricante de automóviles y se hizo en números limitados. Sin embargo, el McLaren F1 superó (literalmente) a todos sus competidores con su velocidad directa y en el motor de motor de oro.

¿Qué tan rápido es el McLaren F1? Acelera de 0 a 60 mph en 3.2 segundos, de 0 a 200 mph en 28 segundos, y tiene una velocidad máxima de hasta 230 mph. Hizo todo eso en 1994, lo que lo hace doblemente impresionante. Hay más números en camino, ya que un cambio de petróleo de rutina para un McLaren F1 cuesta $ 8,000, mientras que los costos de funcionamiento son de aproximadamente $ 30,000 anuales. Si golpea un clavo mientras conduce su exótico McLaren F1, cuesta alrededor de $ 6,000 ya que McLaren insistirá en reemplazar ambos neumáticos en el mismo eje.

Tal como está, el Bugatti Veyron tiene el cambio de aceite más caro de cualquier automóvil de producción. Rompió el récord de velocidad máxima del auto de producción del auto de producción de McLaren F1, capaz de lograr 268 mph y hacerlo oficialmente una de las Bugattis más rápidas de la historia. El quirón sigue siendo el rey de la velocidad y desde entonces ha eclipsado el Veyron como el Bugatti más rápido con la velocidad máxima más alta, pero no cambia el hecho de que cambiar el aceite en un Veyron no es para los débiles de corazón (o billetera).

El sistema de lubricación de sumidero seco del Veyron presenta 16 tapones de drenaje, la mayoría de los cuales solo son accesibles después de eliminar ciertos paneles debajo del cuerpo. Además, rellenar el motor W16 Quad-turbo con aceite fresco requiere retirar la cubierta trasera y los guardabarros traseros y luego volver a montar todo después. El Veyron necesita 16 cuartos (de 12 a 18 litros) de aceite sintético premium, dependiendo del modelo específico. Con tanto petróleo y mano de obra involucrados, no es de extrañar que los propietarios de Veyron gasten más de $ 20,000 para un cambio de petróleo. Además, no es inusual que un cambio de aceite Veyron y el servicio tomen más de 24 horas.