El Toyota Gr Corolla es uno de los mejores autos entusiastas a la venta en Estados Unidos en este momento. Tiene la receta adecuada para impresionar a aquellos que aman conducir. El Gr Corolla tiene raíces en las carreras de rally, y es una escotilla caliente con AWD, una caja de cambios handbook y también un motor turboalimentado. Muchas personas no quedaron impresionadas por el hecho de que obtiene un motor de tres cilindros, especialmente cuando el Corolla no GR viene con un cuatro cilindros de 1.5 litros.
El equipo de Toyota GR ya había desarrollado el tres cilindros para los Gr Yaris, y de eso se ha derivado el motor de la Corolla. Para el mercado estadounidense, Toyota jugó un poco con el motor para darle más potencia y mejorar el enfriamiento, principalmente para compensar el peso adicional de la corola, y también darle un poco de más empuje. El motor G16E-GTS de 1.6 litros produce 300 hp y 295 lb-ft de torque en la corola Gr, que es amplio para un automóvil de este tamaño.
Hay algunas razones por las cuales Toyota eligió un tres cilindros sobre un motor de cuatro cilindros. Por un lado, el Gr Corolla puede lograr una mejor eficiencia mientras se mantiene compacto. También es más ligero que un cuatro cilindros del mismo tamaño, puede producir una buena potencia, y no produce tantos gases de escape, lo que permitió a los ingenieros minimizar la presión posterior.
Tres cilindros versus cuatro cilindros: ¿Cuál es mejor?
Todos los tipos de motores tienen sus propias ventajas. Un motor de tres cilindros podría ser mejor que un cuatro cilindros en algunos aspectos, pero esto es decidido únicamente por las necesidades de los fabricantes, la eficiencia, los costos y la cantidad de compromiso que están dispuestos a hacer para lograr el objetivo.
Los motores de tres cilindros se han utilizado ampliamente en automóviles más pequeños, principalmente debido a su huella y su capacidad para lograr más eficiencia. También se puede hacer un buen poder con la turbocompresión moderna, y también es más ligera en comparación con un cuatro cilindros. Los motores de tres cilindros también tienen un excelente equilibrio primario y secundario, pero dado que no hay un número par de cilindros, hay una pareja mecedora, lo que puede hacerlos sin refinar, lo que obliga a los fabricantes a usar un eje de equilibrio para reducir las vibraciones.
Del mismo modo, los cuatro cilindros tienen sus propias ventajas. No hay pareja de balanceo porque hay un número par de cilindros, lo que significa que hay menos vibraciones. Mientras que los motores de cuatro cilindros son primarios equilibrados, no son equilibrados secundarios. Sin embargo, el cigüeñal de 90 grados está equilibrado y son bastante suaves en su operación. Sin embargo, son más grandes, más caros de hacer y también más pesados, reduciendo su eficiencia basic.
