5 marcas de automóviles que usan transmisiones CVT

Una CVT, o transmisión continuamente variable, es exactamente lo que cube en la lata. Las cajas de cambios tradicionales utilizan varios engranajes de tamaño diferente que se combinan, utilizando los principios de la física. Su motor impulsa los engranajes, y los engranajes transfieren energía a las ruedas. Cuando presiona el pedal del embrague, estos dos ejes se desconectan entre sí, y luego usted (o la computadora del automóvil) puede mover de manera segura la palanca de engranajes hacia arriba o hacia abajo, y esto cambiará qué engranajes están malhumorado, lo que a su vez cambiará la velocidad a la que se mueve su automóvil. Ahora, estos engranajes son tamaños deliberadamente diferentes. Para engranajes más altos, un pequeño COG conduce uno más grande, proporcionando menos torque pero mayor capacidad de velocidad, mientras que las engranajes más bajos reverten esta relación para la máxima potencia de extracción. La diferencia de tamaño se conoce como la relación de engranaje, que cambia de fabricante a fabricante, y así es como funciona una transmisión common.

Un CVT, por otro lado, consta de dos poleas unidas por un cinturón. Estas dos poleas pueden aumentar o disminuir su ancho, y junto con eso, el ancho de la correa de la polea. Esto tiene el mismo efecto que un engranaje de diferente tamaño que conduce otro engranaje, solo que esta vez, la relación entre las dos poleas es su relación de engranaje. Se supone que los CVT tienen una mejor economía que una transmisión automática, pero esto sigue siendo un punto de disputa. Ahora que sabe qué es un CVT, veamos cinco marcas en los EE. UU. Que las usan ampliamente en automóviles.

Sí, la marca de automóviles más in style del mundo ha cambiado muchos de sus modelos más populares a las cajas de cambios CVT. Los modelos Toyota con CVT incluyen Highlander Hybrid, Sienna Hybrid, Prius, Crown y algunas variantes de Corolla y Camry. Ahora, no es una lista completa de cada modelo Toyota con una transmisión CVT, pero se entiende la thought: muchos autos Toyota ahora vienen con CVT. E incluso con los autos que vienen con transmisiones regulares, las versiones híbridas de esos autos probablemente sacudirán un CVT, aunque este movimiento tiene sentido. Después de todo, todo el punto de un vehículo híbrido es ser más eficiente, y si los CVT tienen una cosa para ellos, es que son eficientes.

Toyota en realidad comenzó su cambio a CVTS hace más de 25 años, cuando el Toyota Opa 2000 se convirtió en el primer auto Toyota en venir con la caja de cambios K110. Además, dado que Toyota tiene como objetivo ser una marca solo híbrida, y está equipando la mayoría de sus autos híbridos con CVT, no es demasiado difícil poner dos y dos juntos. Como resultado, es lógico esperar que la mayoría de las Toyotas en el futuro cercano tengan CVT, excepto modelos como el Land Cruiser que aún necesitan esa resistente durabilidad fuera de la carretera. En basic, los CVT todavía tienen un largo camino por recorrer para demostrar su valía, pero si alguna vez hay una marca que puede hacer que los CVT sean confiables y convencionales, es Toyota.

Si Toyota está haciendo un traslado a CVTS, es lógico que su división de lujo, Lexus, haga lo mismo, y siguiendo lo mismo es actualmente, el LC 500H, NX350H, PHEV NX 450H Plus, LS 500H, ES 300H, UX 200 y RX 450H vienen con una transmisión de variable continua continuamente. Está claro que el Toyota Automotive Group se está inclinando en gran medida a los CVT y apostan por su éxito, aunque con la reputación de CVTS ha sido, el movimiento parece ser para peor en lugar de mejor. Sin embargo, vale la pena mencionar que la serie LX de LXus de Lexus, incluidas las collection LX570, LX 600 y LX700 todavía vienen con una transmisión common, ya que estos, a pesar de ser vehículos súper de lujo, todavía están destinados a ser con capacidad fuera de la carretera.

Dicho esto, parece que Lexus está bajando por la ruta híbrida pesada, lo que probablemente significará que su uso de CVT solo va a aumentar. Además, con tantos tipos diferentes de CVT en el mercado hoy en día, incluso dentro de las empresas, es fácil confundirse si un automóvil viene o no con una CVT. Un truco fácil es mirar los detalles de la transmisión. Si cube algo así como la transmisión de ocho velocidades o de seis velocidades, entonces sabe que tiene una caja de cambios convencional. Los CVT, por definición, no tienen relaciones fijas, por lo que no pueden tener un número designado de velocidades disponibles. Si no lo sabías, ahora lo sabes.

Lo más possible es que si ha escuchado las palabras Nissan y CVT en la misma conversación, se trata de ser demandado en una demanda colectiva. El caso se presentó en nombre de personas que poseen varios modelos Nissan comprados recientemente, incluidos Murano y Maxima. Así es como se han vuelto los infames CVT de Nissan en los Estados Unidos, el caso se resolvió en mayo de 2025, aunque una audiencia closing está programada para el 18 de julio al momento de escribir, y el veredicto es cualquier cosa menos amigable con el consumidor. Cuatro demandantes recibirán $ 5,000, Nissan extenderá la garantía CVT en Estados Unidos en ciertos modelos, y los abogados caminan hacia el banco con $ 3.5 millones. Además, las personas que tuvieron dos o más fallas de transmisión pueden solicitar un reembolso de costos o optar por un descuento de $ 1,500 en cualquier nuevo vehículo Nissan o Infiniti, pero no ambos.

Actualmente, Nissan envía una gran cantidad de autos con su transmisión Xtronic, así es lo que Nissan ha llamado a su CVT, incluyendo, entre otros, Versa, Rogue, Sentra, Murano y Altima. Una vez más, esa no es una lista completa de autos Nissan que vienen con un CVT, pero se entiende: muchos de los modelos más vendidos de Nissan ahora vienen con CVT, y lo han sido durante algún tiempo. Esta situación no es very best, ya que se sabe que los CVT de Nissan tienen muchos problemas comunes como sobrecalentamiento, estremecimiento y lloriqueo, también lo haga su investigación si planea una compra.

Subaru llama a su CVT la caja de cambios linealeartronic y equipa la mayor parte de su alineación con ella. El Subarus precise que viene con un CVT incluye CrossTrek y sus modelos híbridos variados, WRX, Legacy, Impreza, Ascent y los SUV Forester y Outback. De hecho, esto significa que solo tres modelos Subaru vienen sin CVT en 2025, y esos son el BRZ, que viene con un handbook de seis velocidades, el WRX, que viene con un handbook de seis velocidades o una automática de ocho velocidades, y el Solterra, que es un EV sin transmisión. Subaru tiene tanta confianza en su CVT que los ocho adornos de ascenso, los nueve adornos en el Outback, varios adornos en el Forester y los cinco adornos en Crostrek ofrecen CVT.

Y cuando decimos la mayoría de los adornos en el Forester, queremos decir que todos los forestales también vienen con una CVT, es solo que ciertos adornos tienen un modo handbook de siete u ocho velocidades, si eso cuenta. Además, este negocio CVT con Subaru ha existido durante una década, ya que Subaru ha ofrecido un CVT en cada modelo que tenía una caja de cambios automática desde 2014 en adelante, con la excepción del BRZ, por supuesto. Sin embargo, no todo es fatalidad y tristeza, ya que el Impreza resulta ser uno de los autos más rápidos con una transmisión CVT que está actualmente en el mercado, lo que cube que tal vez Subaru no ha perdido su ventaja cuando se trata de hacer que un automóvil acquainted vaya rápido.

Por último, tenemos otra marca japonesa en nuestra lista: Honda. Hoy, muchos modelos Honda vienen con CVT, algunos de los cuales son el acuerdo e híbridos relacionados, cívicos, CR-V e híbridos relacionados, y el HR-V. Esto está en consonancia con la tendencia que se está apoderando de la industria, por la cual algunos de los modelos más vendidos que priorizan la eficiencia sobre la confiabilidad están cambiando a transmisiones continuamente variables, mientras que aquellos modelos que tienen una etiqueta de confiabilidad, por así decirlo, están reteniendo las cajas de cambios automáticas tradicionales. Verá, todos estos Hondas CVT son modelos extremadamente populares aquí en los Estados Unidos, con 162,723 acuerdos, 242,005 Cívicos, 402,791 CR-VS y 138,911 HR-VS se vendieron solo para el modelo de 2024 a 2025. La cifra de ventas de acuerdo es particularmente notable, ya que en realidad es una disminución de 2023, cuando Honda vendió 197,947 acuerdos.

Honda fue en realidad una de las primeras compañías en notar el potencial que tienen los CVT, incluso antes del Toyota OPA 2000, ya que el primer Honda que vino con un CVT fue el Civic de 1995. Ejemplos de algunos Hondas que aún vienen con una transmisión automática (o handbook) common son el piloto, la ridgelina, el pasaporte y el cívico, por nombrar algunos. Nota: Solo las dos variantes más importantes de la alineación cívica obtienen transmisiones manuales en 2025, y no se sabe cuánto durará. Parece que la muerte del cambio de palo está bien y verdaderamente sobre nosotros.