10 motores de automóviles pequeños con una impresionante salida de potencia

Cuando se trata de motores de alta salida, los autos con muchos cilindros, como los que lucen un motor V10, V12 o incluso W16, son probablemente lo primero que hay a la mente. Estos potentes motores incluyen los gustos del motor Bugatti W16 e incluso los motores V8 Dodge Crate. Sin embargo, los avances tanto en diseño como en tecnología significan que ya no debe confiar en el desplazamiento puro para ofrecer energía. La inducción forzada ha permitido a los fabricantes de motores obtener más energía de los motores más pequeños, lo que aumenta la eficiencia.

Sin embargo, el resultado de estas innovaciones es más que simplemente ahorrar flamable: estos pequeños motores de automóviles también ayudan a reducir el tamaño y el peso, lo que permite a los ingenieros poner más caballos en vehículos más pequeños y más ligeros. Quizás no sea sorprendente, entonces, que estos motores se puedan encontrar en una amplia variedad de modelos tanto en la carretera como en las carreras de hipódromo, incluidos todo, desde híbridos y autos deportivos hasta hipercares llamativos y algunos de los autos de Components 1 más rápidos de todos los tiempos.

El Volkswagen EA888 es un motor bastante widespread, después de haber sido introducido en 2004 y agregado a muchos modelos VW, SEAT y Audi. Es uno de los motores VW más confiables jamás fabricados, pero su versión de rendimiento Evo 4 es la que aterriza en la lista de los motores más potentes en línea-4 jamás puestos en un automóvil.

Cuando Volkswagen instaló este motor en VW Golf R, revisamos en 2022, la compañía pudo sacar 329 HP y 310 lb.-Ft de torque de este motor de cuatro litros en línea. Esto significa que obtienes 164.5 hp por cada litro que tiene este motor. VW logró esto agregando un turbocompresor para forzar más aire al motor. También utilizó un bloque de hierro fundido con una cabeza de cilindro de aleación de aluminio, una fórmula probada para hacer motores confiables y de alto rendimiento.

Además del Golf R, también puede encontrar versiones deteneradas del EA888 en otros vehículos, como el Audi A3 y Volkswagen Tiguan. También está disponible en una variante más pequeña de 1.8 litros, que alimenta modelos de grupo Volkswagen más mundanos, como Jetta, Passat y Amarok.

A pesar de la cacofonía aulladora que es la nota de escape de un auto moderno de Fórmula 1, el motor en sí es bastante pequeño. El Honda RBPTH002 utilizado por el equipo de Oracle Pink Bull Racing en su automóvil RB20 F1 tiene un desplazamiento de solo 1.6 litros. El V6 pesa 330 libras por completo, y tiene una línea roja de un grito positivamente de 15,000 rpm. Sin embargo, a pesar de su pequeño tamaño, tiene una salida máxima, según Honda, de 900 caballos de fuerza. Trabajando junto con sus motores eléctricos híbridos, el pequeño Honda puede darle al automóvil Pink Bull más de 1,000 caballos de fuerza cuando las condiciones lo permiten. Para poner eso en perspectiva, el cuatro cilindros de 1.6 litros utilizado en otro Honda icónico, el cívico de la sexta generación, solo hizo 115 caballos de fuerza.

El motor Honda del Pink Bull podría ser pequeño, pero ciertamente no es barato. Pink Bull señala que el motor, la transmisión y el chasis necesitaban entregar la potencia a las ruedas de alrededor de $ 10.6 millones. Ciertamente no es un motor que pueda comprar eBay y arrojar un muscle automobile por un día en la tira de arrastre.

Toyota regresó a la escena de la matriz de calientes con sus modelos Gr Yaris y Gr Corolla. El Gr Yaris sigue siendo uno de los modelos que deseamos poder obtener en los Estados Unidos, pero al menos tenemos el Grorolla Gran más grande para jugar. Ambas escotillas calientes se basan en sedanes o hatchbacks compactos, por lo que tiene sentido que Toyota use el motor más pequeño pero más potente que tiene: el G16E-GTS.

Este motor ha sido hecho a medida para los Gr Yaris y luego se adaptó para el Gr Corolla. Pero lo que hace que el G16E sea más impresionante es que tiene el desplazamiento más pequeño de todos los motores que tenemos en nuestra lista, con solo 1.6 litros. Este motor de tres cilindros puede emitir un asombroso 300 hp y 273 lb-ft de torque, lo que significa que ofrece 187.5 hp/L.

Al igual que el resto de los motores en esta lista, el G16E usa un turbo para absorber más aire y quemar más flamable. Al mismo tiempo, utiliza dos chaquetas de enfriamiento para las cabezas de cilindro y un enfriador de aceite refrigerado por agua, lo que permite que el motor se mantenga más frío por más tiempo, y dejando que Toyota apriete más caballos.

Además de fabricar Muscle Automotive V8 y la planta de energía para cualquier variedad de Corvette salvaje, Chevrolet también fabrica motores para IndyCar. Uno de esos motores es el V6 Twin Turbo que ha ganado al fabricante un complete de seis victorias de Indy 500. Tiene un desplazamiento de solo 2.2 litros. Corriendo en etanol, es capaz de hacer un máximo de 700 caballos de fuerza. Esa potencia aumenta a 850 caballos de fuerza con la ayuda de motores eléctricos híbridos. Al igual que el motor de Fórmula 1, su línea roja es igualmente absolutamente una locura a 12,000 RPM.

Ese pequeño tamaño del motor ayuda a un IndyCar a lograr un peso increíblemente bajo. Sin el conductor, un INDYCAR promedio pesa 1,785 libras impresionantes, o aproximadamente la mitad del peso de un automóvil de pasajeros promedio. Más de 800 caballos de fuerza y un peso bajo permiten que un Indycar alcance una velocidad máxima de 240 millas por hora cuando salga todo.

Volvo prometió en 2011 que haría motores más pequeños sin recortes de rendimiento. Más de 10 años después y vemos que la compañía sueca de automóviles se ha mantenido fiel a su palabra con el Vea B420. El B420 es parte de la familia Vea Engine, que comenzó a producir en 2013. Aunque puede encontrar el motor VEA en prácticamente todos los automóviles Volvo, el B420 es una raza especial, ya que solo puede encontrarlo en los modelos de Volvo de gama alta; Específicamente, el Volvo S90 y el Volvo XC90.

Este motor en línea en línea de 2 litros puede generar 320 hp y 295 lb.-FT de torque, lo que le da 200 hp por litro de desplazamiento. Volvo logró esto agregando un turbocompresor y un sobrealimentador al motor: este último se usa para entregar potencia inmediatamente, mientras que el turbocompresor le da al motor sus figuras de torque y más aire en el extremo superior de la banda de potencia.

Al retroceder en el reloj de 50 años, los esfuerzos de Ferrari en la Fórmula 1 produjeron algunos motores asombrosamente pequeños pero increíblemente complejos. Uno de esos motores period la central eléctrica de elección para el 312 T, un automóvil que impulsó a la leyenda de F1 Niki Lauda a un campeonato mundial. El 312 T en sí es un automóvil de aspecto salvaje, con su tamaño relativamente pequeño y su imponente ingesta sobre la cabina. El motor en sí no es menos salvaje. Un desplazamiento de 3.0 litros no es tan pequeño en comparación con algunos de los otros motores en esta lista, pero cuando considera el hecho de que es un plano-12, se vuelve un poco más loco.

Ferrari calificó el motor con 495 caballos de fuerza a 12,200 rpms. Esto fue mucho antes de los días de fibra de carbono y diseño asistido por computadora de alta tecnología. El Flat-12 de 3.0 litros impulsó un auto de carrera con marco de acero de carreras que solo pesaba 1,267 libras. Puede parecer de baja tecnología hoy, pero en 1975, fue como pilotar el transbordador espacial.

Afuera del Mercedes-AMG con su motor híbrido HP de 1.063 HP, uno de los autos Mercedes-Benz más rápidos que puede obtener hoy no es un superdeportivo, Grand Tourer o un coupé. En cambio, es un sedán de cuatro puertas llamado Mercedes-AMG GT 63. Sin embargo, esta es una bestia costosa con un corazón Hybrid V8 que viene con un precio de seis cifras.

Si desea algo más asequible, podría optar por el aspecto idéntico Mercedes-Benz Cla AMG 45. Pero incluso si este automóvil es más barato que su hermano más grande y viene con una potencia de cuatro más pequeña, no se deje engañar: este motor de 2 litros puede entregar 416 hp y 369 lb. pies de torque.

Pero si desea aún más potencia de un motor de cuatro cilindros, entonces debe mirar el Mercedes-AMG GLC 63. El motor de gasolina en este SUV saca 469 hp y 402 lb.-pie de torque, lo que significa que puede exprimir 234.5 caballos por cada litro que tiene este motor.

En 2014, Mercedes-AMG desarrolló su ahora ubicuo biturbo V8 de 4.0 litros. En aquel entonces, logró arrojar 503 caballos de fuerza cuando se usó por primera vez para el AMG GT. Avance rápido más de una década, y ahora es el motor de referencia para una gran cantidad de autos AMG, sino también de Aston Martin. Debajo del capó de un Mercedes-AMG S 63 S híbrido, el 4.0 litros genera una potencia de 791 caballos de fuerza. Eso permite que un bote de un automóvil de lujo como la Clase S alcance un tiempo 0-60 de solo 3.3 segundos, superando a algunos superdeportivos.

Con Aston Martin, el 4.0 litros es igualmente monstruoso, aunque con un estilo más británico. El superdeportivo de 1,064 caballos de fuerza de Aston Martin, el Valhalla, utiliza un V8 de 4.0 litros junto con motores eléctricos para alcanzar una velocidad máxima de 217 millas por hora. Tiene un tiempo 0-60 de 2.5 segundos. El AMG V8 podría no ser tan grande en comparación con otros V8, pero su influencia en el mundo del automóvil de rendimiento es innegable.

Si eres un individuo de patrimonio neto extremely alto y quieres un hipercar, pero también quieres llevar a tu familia cuando conduces, entonces ya no tienes que elegir entre un sedán de dos puertas o un sedán: puedes obtener lo mejor de ambos mundos con el Koenigsegg Gemera, impulsado por el propio Koenigsegg, o “Tiny Fraty Giging” Gemera y tres motores eléctricos.

Cuando se combina, obtienes más de 1.700 hp de la gemera, pero lo que es más impresionante es su motor de gasolina. El TFG es solo un 2 litros en línea, tres, pero puede expulsar 592 hp y 443 lb-ft de torque con la ayuda de dos turbos, entregando 296 hp/l. Lo que es más impresionante es que no tiene que limitarse a los combustibles de alto rendimiento. En cambio, puede poner en el etanol Gen 2.0, E85 o incluso otros combustibles más ecológicos, y el motor se acelerará felizmente.

Cuando combina este motor de más de 500 hp con los tres motores eléctricos en la gemera, obtienes una bestia absoluta que puede sentar a una familia de cuatro. Y con su récord de 0,5 segundos de 0-60 mph y la velocidad máxima de 268 mph, no creería que un pequeño motor de tres cilindros se sienta dentro de él para ayudar a que sus motores eléctricos avancen.

Por lo basic, un Ford EcoBoost no está asociado con cantidades locas de potencia o velocidad. Eso se debe en parte al hecho de que la experiencia de la mayoría de las personas con el EcoBoost comienza y termina con algo un poco más peatonal como un Ford Escape o F-150. A lo sumo, se ve como el motor ligeramente picante del modelo base Mustang. Sin embargo, esa clasificación como motor Milquetoast no podría estar más lejos de la verdad.

El propio superdeportivo GT de Ford utiliza un EcoBoost V6 de 3.5 litros. Para ser justos, este no es un motor arrancado de un Ford Explorer y arrojado a un chasis de fibra de carbono de alta tecnología. Es el resultado de una gran cantidad de ingeniería centrada en la raza. Eso da como resultado un motor EcoBoost que hizo 647 caballos de fuerza y le dio al GT una velocidad máxima de 216 millas por hora en 2017. El Ford GT MK IV de solo pista presenta más de 800 caballos de fuerza. Enormes V8 de respiración de fuego son indudablemente geniales, pero no hay reemplazo para el avance científico.