Elon Musk se avecina sobre la selección del jurado en el juicio de fatalidad del piloto automático de Tesla

Tesla El CEO Elon Musk no estaba en una sala del tribunal de Miami el lunes, pero su nombre se alzó a medida que un jurado fue seleccionado para el juicio federal de una demanda civil por el accidente de un Modelo S de Tesla en 2019 que mató a un peatón y dejó otro herido cuando el automóvil estaba en modo de piloto automático.

“Cualquier cosa que involucre a Elon Musk es muy difícil para mí”, dijo un posible jurado.

Otro posible jurado dijo que no podía ser justa e imparcial para Tesla debido a la “ética, propiedad, propiedad y lo que he visto en las noticias sobre su relación con el gobierno”.

El caso es la primera demanda contra Tesla relacionada con accidentes fatales que involucran el sistema de piloto automático de la compañía de vehículos eléctricos para ir a juicio.

Y se produce meses después de que el trabajo de Musk como asesor principal del presidente Donald Trump hizo del multimillonario un nombre acquainted, sinónimo de los recortes federales masivos de la fuerza laboral realizada por su creación, el Departamento de Eficiencia del Gobierno.

El hombre más rico de la posterior caída del mundo con Trump sobre el proyecto de ley federal de reforma fiscal y gastos del presidente llegó a los titulares e inyectó un nuevo drama en votos del Congreso típicamente frascos.

Un abogado de Tesla señaló al posible jurado el lunes: “Es difícil escuchar el nombre de Elon Musk y no tener una opinión, positiva o negativa”.

“Este caso no se trata de Musk. Pero él está conectado con la compañía”, dijo el abogado, al preguntarle si los jurados tenían opiniones sobre Musk que no podían dejar de lado.

Tres posibles miembros del jurado levantaron las manos para decir que sí, tenían opiniones Musk que les harían imposible abordar el caso imparcialmente.

“Sería difícil. Entiendo que no es Tesla. Pero está muy atado a la marca Tesla”, dijo un hombre, y agregó que no estaba seguro si podía dejar de lado sus puntos de vista.

Otros dos miembros del jurado que antes habían expresado opiniones negativas de Musk reiteraron esas opiniones al abogado de Tesla.

El abogado le preguntó a un jurado sobre lo que ese hombre escribió en respuesta a un cuestionario del jurado sobre escuchar cosas en las noticias relacionadas con Tesla.

Otros dos miembros del jurado que anteriormente hablaron contra Musk volvieron a hablar y compartieron las mismas opiniones.

“Este caso se trata más de lo que sucedió más que para quién es”, respondió el hombre.

“Soy bastante independiente”, dijo. “Puedo ser imparcial, se trata del accidente y lo que sucedió”.

Seis mujeres y tres hombres fueron seleccionados para el jurado.

La familia de Naibel Benavides presentó la demanda en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos contra Tesla, el peatón que murió por el accidente y por su novio, Dillon Angulo, quien resultó gravemente herido. El conductor del vehículo, George McGee, no es un acusado en el juicio, y según los informes se estableció con los demandantes antes.

Los demandantes alegan que la característica del piloto automático de Tesla period defectuosa e insegura.

Es uno de los más de una docena de casos en los que Tesla ha sido demandado por accidentes fatales o perjudiciales donde un conductor había usado el piloto automático de la compañía o los modos completos de conducción autónoma (supervisada).

FSD es la versión premium del sistema de conducción parcialmente automatizado de Tesla. El piloto automático es una opción estándar en todos los nuevos vehículos Tesla.

El sitio internet de Tesla describe actualmente el piloto automático como “un sistema avanzado de asistencia al conductor que mejora la seguridad y la conveniencia al volante”.

“Además, con la conducción autónoma completa (supervisada), puede conducir su vehículo Tesla en casi cualquier lugar, hacer cambios de carril, seleccionar horquillas para seguir su ruta de navegación, navegar alrededor de otros vehículos y objetos y hacer giros de izquierda y derecha bajo su supervisión activa”, cube Tesla.

Después de que el jurado fue seleccionado, un abogado de los demandantes dijo en una declaración de apertura: “La evidencia se mostrará durante años antes y después de este crimen, Tesla ignoró las advertencias”.

“Escuchará evidencia sobre esas motivaciones y por qué Tesla hizo lo que hicieron”, dijo el abogado. “¿Fue el espíritu de Silicon Valley de moverse rápido y romper cosas? Esa será la determinación”.

“Lo que no está en disputa es que el conductor que se estrelló fue descuidado, distraído, en su teléfono y lo dejó caer, luego lo agarró”, dijo el abogado. “Interpretó a mi cliente a aproximadamente 60 millas por hora”.

“Este es un caso sobre la responsabilidad compartida. Tesla no se responsabilizará por las fallas de su sistema de piloto automático. La evidencia mostrará que cada actor necesita un escenario y Tesla preparó el escenario para las acciones prevenibles que nos traen aquí”, dijo el abogado.

Se introducirán pruebas en el juicio que muestra que Musk hizo declaraciones públicas sobre sensores “sobrehumanos” en vehículos Tesla, dijo el abogado al jurado.

En una conferencia, Musk dijo que el automóvil period “más seguro que un humano”, según el abogado.

Tesla, en un comunicado proporcionado a NBC Information, dijo: “La evidencia muestra claramente que este accidente no tuvo nada que ver con la tecnología de piloto automático de Tesla. En cambio, como tantos accidentes desafortunados desde que se inventaron los teléfonos celulares, esto fue causado por un conductor distraído”.

“Para su crédito, asumió la responsabilidad de sus acciones porque estaba buscando su teléfono celular caído mientras presionaba al acelerador, acelerando y anulando el sistema del automóvil en el momento del accidente. En 2019, cuando esto ocurrió, no existía tecnología de evitación de accidentes que podría haber evitado este trágico accidente”, dijo la compañía.

– Dan Mangan informó desde Nueva York y Maria Pinero informó desde Miami